Red Bull je objasnio da je zabrinutost zbog porasta temperature bilo upozorenje za momčad koja je pozvala Maxa Verstappena da uspori u završnoj fazi utrke za Veliku nagradu Italije.

Nizozemac je otvorio solidnu prednost pred kraj utrke u Monzi, nakon što je preuzeo lidersku poziciju u 15. krugu, a istu je ispustio samo za vrijeme promjene guma.

Ali njegove nade u lakši put do ciljne linije su pretrpjele problem kada se njegov tim oglasio putem radio veze nekoliko krugova prije kraja i pozvao ga da se povuče i da se ne približava zaostalim bolidima.

Momčad nije precizirala u čemu je Verstappenov problem, ali su ga pozvali da se ne približava Pierreu Gasly.

Iako je situacija izazvala malu dramu, sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko je priznao da je bilo pozitivnog u tome, jer je spriječilo Verstappena da preuzme neke rizike kretanja u postavljanju najbržeg kruga.

“Radilo se o temperaturama, da se izbjegne daljnje povećanje,” objasnio je Austrijanac. “Morali smo zadržati neke temperature unutar određenog okvira.”

“Max je također bio 12 sekundi ispred, tako da nije bilo razloga za pritiskanje ili preuzimanje rizika. S druge strane, to je također bilo dobro jer njegova ideja o najbržem krugu nije mogla doći na pamet.”

Šef Red Bulla, Christian Horner je rekao da nema neposredne opasnosti za Verstappena zbog temperature, ali je odluka da se uspori više bazirana na tome što bi se dogodilo ako bi počeo pratiti druge bolide.

“Rješavao je neke probleme sa temperaturom, a mi jednostavno nismo htjeli riskirati,” rekao je Horner.

“Bio je smrdljivo vruć dan i imali smo nekoliko temperatura koje su bile pod kontrolom, ali ispred [Pierrea] Gaslya je gomila bolida i jednostavno nismo htjeli voziti po prljavom zraku. Zato smo tražili da vozi malo lakše zadnjih nekoliko krugova.”

Problemi na Verstappenovom bolidu dogodili su se pred kraj utrke, a ista su potaknuta zabrinutošću oko Hondinih pogonskih jedinica, nakon što Yuki Tsunoda nije uspio startati.

AlphaTauri japanskog vozača je stao u instalacijskom krugu na vožnji do Parabolice, što je dovelo do prekida starta utrke za VN Italije.

Budući da je Red Bull ima iste Hondine motore ispod svoje šasije, jasno je postojao rizik da problemi koje je Tsunoda imao sa svojom pogonskom jedinicom uticao na austrijsku momčad, ali je ta zabrinutost brzo odbačena.

“Relativno brzo smo pronašli uzrok, a to nije bilo nešto zabrinjavajuće [za Hondu], to je bilo nešto specifično za taj bolid,” zaključio je Marko.