Prvi detalji nadogradnje koju je Ferrari donio za ovaj vikend na Veliku nagradu Bahreina su se pojavili nakon što je talijanski tim podbacio na prvim utrkama nove sezone.
Nakon što su prošlu godinu završili u borbi za naslov, tim Ferrai je razočarao jer nije uspio doći do postolja u prve tri utrke 2025. godine, iako je Lewis Hamilton ostvario pobjedu na sprint utrci u Kini.
Hamilton je prošle sedmice otkrio da je tim identificirao problem sa svojim bolidom, koji namjeravaju riješiti paketom izmjena na podnici bolida za četvrtu utrku u Bahreinu.
Dokument koji je FIA izdala potvrdio je da je Ferrari izmijenio nekoliko dijelova podnice, uključujući pregrade kroz koje zrak prolazi ispod bolida, rijetko viđeni glavni dio podnice i „tunel” koji se formira oblikom iznad tla, te rub poda i difuzor kroz koje zrak izlazi ispod bolida
Ferrari je potvrdio da se ova izmjena odnosi na opće poboljšanje performansi, a ne na specifično poboljšanje za ovu stazu. „Ovaj paket podnice uključuje ažurirani prednji dio podnice pregrade koje ciljaju na smanjenje gubitaka koji se javljaju nizvodno,” navodi se u prijavi tima. „Redizajnirana forma trupa i proširenje tunela su dodatno optimizirani, zajedno sa opterećenjem na rubu podnice i otpuštanjem vrtložnog zraka u difuzor.”
Ferrari je također izmijenio i krilce nosača zadnjeg krila, koje je također namijenjeno poboljšanju aerodinamičke efikasnosti bolida u cjelini.
Charles Leclerc neće testirati izmjene u današnjem prvom treningu jer će njegov bolid voziti Dino Beganović, budući da Ferrari nastavlja sa ispunjavanjem obavezne kvote treninga za mlade vozače.
Dva tima koja su do sada ove godine također ostvarila pobjede donijela su svoje nadogradnje za Veliku nagradu Bahreina. Red Bull je donio prednje krilo sa dužim zakrilcem, koje im pruža dodatnu opciju u podešavanju, kao i nove otvore za hlađenje prilagođene toplijim uvjetima u Bahreinu. McLaren je predstavio novo krilce na prednjem usisniku kočnica, dizajnirano za povećanje aerodinamičkog opterećenja.
U FIA-inom izvještaju promjene koje je Ferrari napravio:
1. Površinske barijere na podnici
Razlog: Performanse – Kondicioniranje strujanja zraka.
Geometrijske razlike: Redistribucija profila i zakrivljenosti (camber) barijera.
Opis: Nije specifično za ovu trku. Cilj je poboljšanje smanjenja gubitaka zraka koji putuju nizvodno.
2. Tijelo podnice
Razlog: Performanse – Kondicioniranje strujanja zraka.
Geometrijske razlike: Redizajnirani prednji rub podnice i proširenje tunela.
Opis: Novi oblik podnice i tunela optimizirani su u cilju poboljšanja opterećenja ruba podnice i kontrole vrtloga koji se uvode u difuzor.
3. Rub podnice
Razlog: Performanse – Kondicioniranje strujanja zraka.
Geometrijske razlike: Produženi rubovi podnice i nova profilacija.
Opis: Slično kao gore, cilj je poboljšanje aerodinamičkog opterećenja i kontrole vrtloga.
4. Difuzor
Razlog: Performanse – Kondicioniranje strujanja zraka.
Geometrijske razlike: Redizajnirano širenje difuzora.
Opis: Poboljšava efikasnost zadnjeg dijela bolida kroz bolju ekspanziju zraka.
5. Zadnje krilo
Razlog: Performanse – Lokalno opterećenje.
Geometrijske razlike: Ažuriran nosač
Opis: Manje poboljšanje aerodinamičke efikasnosti, također nije specifično za ovu utrku.
