Nova generacija Pirellijevih guma za 2026. godinu donosi velike promjene u filozofiji korištenja guma na mokroj stazi, koje bi mogle značiti gotovo potpuno marginaliziranje punih kišnih guma (plave oznake) iz Formule 1.
Iako su pune kišne gume tehnički sposobne da u trkaćim uslovima izbacuju impresivnih 85 litara vode u sekundi, realnost moderne F1 je takva da ovakvi uslovi gotovo redovno dovode do prekida utrka zbog loše vidljivosti, a ne do upotrebe tih guma. Posljednjih sezona full wet gume gotovo da i nisu viđene u pravoj akciji, osim kratkog izleta Carlosa Sainza u Miamiju ove godine.
Upravo zbog toga, Pirelli je odlučan da performanse punih kišnih guma približi intermedijima. Cilj italijanskog proizvođača je da tačka prelaska sa intermedija na pune kišne gume, tzv. crossover, bude značajno niža. Trenutno se ona nalazi na oko 118% suhog vremena kruga, dok Pirelli za 2026. cilja vrijednosti od 115-116%.
“Znamo da ne možemo riješiti problem vidljivosti pri vožnji na punim kišnim gumama. Ali, cilj nam je da ih učinimo upotrebljivijim u širem spektru uvjeta, a ne samo iza sigurnosnog vozila,” naglasio je šef Pirellija Mario Isola.
Pirelli već godinama pokušava pronaći balans između sigurnosti i upotrebljivosti guma na mokroj stazi. Međutim, ukoliko problem vidljivosti ostane neriješen, jasno je da će se i u 2026. vozači uglavnom oslanjati na intermedium gume, dok će pune kišne ostati rezervne opcije za izuzetno rijetke i ekstremne scenarije.
