Pirelli je razvio novi softver kako bi im pomogao odabrati komponente guma za svaku stazu/utrku pojedinačno. Time žele potaknuti timove na dva odlaska u boks i otvoriti im nekoliko strateških opcija.
Talijanska kompanija se služi simulacijama kako bi pronašla najbolju kombinaciju sačinjenu od 3 komponente guma kako bi postigla svoje ciljeve, što u nekim slučajevima uključuje „preskakanje“ komponenti- na primjer, za jedan vikend nominiraju medium, soft i ultrasoft, a ne supersoft, koji time bude preskočen.
Pirelli će ažurirati softver s podacima sa dva testa iz Barcelone, a kasnije i podacima sa trkaćih vikenda.
„Imamo veoma dobar alat, softver koji smo kreirali ove zime, kako bismo napravili sve kombinacije sa tri različite komponente,“ rekao je Pirellijev F1 šef Mario Isola.
„Softver vraća broj strategija u određenom intervalu vremena utrke. Uvijek izaberemo tri komponente koje imaju najveći broj strategija. Uobičajeno je cilj dva stajanja u boksu, ali nije ograničen na samo dva zaustavljanja. Uvijek uzimamo kombinaciju koja nam na papiru nudi veći broj strategija, kako bismo imali više akcije na stazi.“
„Softver je alat koji pravi puno usporedbi na brz način, ali morate unijeti prave brojeve. Ako prikupimo dobre brojeve odavde, možemo ažurirati softver kako bismo imali nove simulacije i odlučili izbor komponenti.“
„Imali smo drugačiji sistem. Jedan smo imali u prošlosti, ali sada imamo novi koji procesira više informacija. Imamo bolje i reprezentativnije izlazne podatke. Model je jači.“
Prosječna razlika između komponenti i tzv. delta vrijeme po krugu će odlučivati o tome da li je potreban „skok“ između komponenti. Manja razlika između različitih komponenti guma će pomoći Pirelliju pri donošenju odluke.
Taj skok u odabiru ćemo vidjeti već u Kini, za koju je Pirelli nominirao medium, soft i ultrasoft.
„Ako na primjer otrkijemo da su soft, supersoft i ultrasoft previše blizu, možemo uraditi odabir kao za Kinu, gdje smo nominirali medium, soft i ultrasoft. Važno je da skupljamo delta vremena po krugu između komponenti kako bismo odlučili o odabiru.“
„Ako potvrdimo brojeve koje smo vidjeli na testiranju guma u Abu Dhabiu- između softa i supersofta smo imalo razliku od 0,6s, a razlika između supersofta i ultrasofta je bila 0,4s- na bazi toga možemo ispolirati odabir guma i nominirati najbolju kombinaciju,“ zaključio je Isola.
