Ferrari neće donijeti veći paket nadogradnji u Barcelonu. Odluka je donesena još ranije, nakon problema koji su se pojavili na zadnjem dijelu SF-25. Tehnički tim je revidirao plan razvoja i odlučio uvesti promjene na zadnjem ovjesu tokom narednog mjeseca, dok će nova podnica stići tek nakon Velike nagrade Španije. Šef Ferrarija je ovu odluku već objasnio: “U Barcelonu ćemo donijeti samo novo prednje krilo, jer će se pravila promijeniti sa novom tehničkom direktivom, pa ima smisla uvesti samo tu komponentu kako bismo razumjeli kako će se stvari promijeniti.”
Novo ‘čvršće’ prednje krilo SF-25 i evolucija zadnje specifikacije iz 2024.
Tehnički tim koji predvode Loic Serra i Diego Tondi radi na velikom paketu nadogradnji za SF-25, dolazi tokom narednih utrka prenosi AutoRacer, uključujući i mehaničke promjene. U međuvremenu su planirali i kombinaciju krila za Barcelonu. “Ovaj datum smo označili u kalendaru. Ionako smo trebali uvesti novo krilo tokom sezone, a tehnička direktiva nam je olakšala odluku gdje da ga donesemo”, izjavio je šef Fred Vasseur na početku sezone. Tako je već sada na stazi Catalunya moguće vidjeti nova krila SF-25 bolida.
Prednje krilo Ferrarija se značajno promijenilo u konstrukciji: drugačiji raspored karbonskih slojeva u gotovo svim zonama. Cilj je bio da se ono učini čvršćim i da zadovolji stroge kontrole koje će FIA početi provoditi od ovog vikenda. Podsjetnik: uz opterećenje od 100 kg, vertikalna fleksija više ne smije prelaziti 10 mm sa obje strane ili 15 mm ukupno (ranije je bilo dozvoljeno 15 mm sa obje strane ili 20 mm s jedne strane), dok će fleksija zakrilaca pod težinom od 6 kg biti smanjena sa 5 mm na 3 mm. Promjene su i aerodinamičke prirode kroz drugačiji dizajn u odnosu na prethodnu verziju. Najveće izmjene su na vanjskim dijelovima, u endplate području, kao i na spoju između gornjih zakrilaca i samog nosača. Vidljivo je da se endplate značajno promijenio, posebno u zadnjem dijelu koji sada ima “valovit” dizajn, pomalo u Haasovom stilu.
