Ferrari je iz Monze izašao s mnogo više problema nego što je to pokazivao sam konačni rezultat, a jedan od najvećih sada se odnosi na Charlesa Leclerca i stanje njegove pogonske jedinice nakon teškog sudara na VN Italije.
Dobra vijest za Ferrari jeste da je Leclerc fizički potpuno spreman i da nema nikakvih prepreka za njegov nastup na predstojećoj VN Španije u Madridu. Međutim, mnogo veća nepoznanica trenutno je stanje ADUO 2 pogonske jedinice koja je bila ugrađena u njegov SF-26 tokom vikenda u Monzi.
Prema informacijama koje iznosi AutoRacer, motor je u sudaru pretrpio značajna oštećenja, a situaciju dodatno komplikuje činjenica da je pogonska jedinica nakon udara još određeno vrijeme ostala uključena. Takav scenarij nikako nije pomogao očuvanju komponenti i Ferrari sada mora utvrditi može li se ta jedinica uopće nastaviti koristiti.
Sve potrebne provjere trenutno se obavljaju u Maranellu, a konačna odluka trebala bi biti donesena do utorka navečer. Ferrari će zatim morati odlučiti hoće li za Madrid koristiti neku od već raspoloživih komponenti iz Leclercovog fonda ili će biti primoran ugraditi novu pogonsku jedinicu.
U slučaju da bude potrebna potpuno nova jedinica, ona bi i dalje trebala ostati u ADUO 2 specifikaciji. Međutim, upravo tu nastaje najveći problem za Leclerca.
Nova jedinica vrlo vjerovatno bi značila i kaznu na startnom poretku VN Španije, što bi Ferrariju stvorilo dodatne komplikacije na potpuno novoj stazi u Madridu.
Takav rasplet bio bi posebno neugodan jer će sve ekipe i vozači na novu stazu doći sa znatno manje podataka i sigurnosti nego na poznatim lokacijama. Svaka kazna na gridu u takvoj situaciji mogla bi imati još veći utjecaj na cijeli vikend.
Ferrari zato pokušava učiniti sve kako bi prije konačne odluke dobio preciznu sliku o stanju Leclercove pogonske jedinice. Međutim, problem s motorom samo je jedan dio šire slike nakon vrlo lošeg vikenda u Monzi.
U Maranellu je nakon utrke održan detaljan sastanak na kojem su analizirani brojni elementi vikenda koji nisu bili povezani isključivo s čistim performansama bolida. Ferrari smatra da je tokom tri dana napravljen niz operativnih grešaka koje su dodatno pogoršale rezultat.
Lewis Hamilton je nakon utrke prvo razgovarao s Fredom Vasseurom, a zatim i s ključnim ljudima unutar ekipe, ukazujući na nekoliko tačaka za koje smatra da moraju biti drugačije riješene.
Među njima su način na koji je Ferrari vodio kvalifikacije, posebno vrlo opasan trenutak u Q2 kada je postojao realan rizik od eliminacije, zatim upravljanje situacijom između Hamiltona i Leclerca u prvom zavoju, ali i odluka da Britanac ne bude pozvan u boks tokom perioda virtualnog sigurnosnog automobila.
Ferrari zato Madrid vidi kao prvu priliku za trenutnu reakciju. SF-26 na novu stazu ipak neće stići potpuno nepromijenjen.
Ferrari priprema malu izmjenu zadnjeg ovjesa, prvenstveno povezanu s aerodinamičkom korekcijom. Promjena bi trebala biti vrlo ograničenog obima i odnositi se na pokrov jednog od elemenata zadnjeg trougla ovjesa.
Mnogo veći tehnički korak očekuje se kasnije. nformacije Iz pomenutog izvora ukazuju da Ferrari priprema značajniji paket nadogradnji za Austin, s ciljem da iz SF-26 izvuče što više u završnom dijelu sezone i osigura najmanje drugo mjesto u poretku konstruktora.
Taj cilj postao je još važniji nakon posljednjih nekoliko utrka. Niz Mađarska–Zandvoort–Monza nije donio rezultate koje je Ferrari očekivao. Potencijal bolida u više navrata nije u potpunosti iskorišten, dok su incidenti, operativne greške i problemi u izvedbi koštali ekipu značajnog broja bodova.
U isto vrijeme McLaren je od Mađarske pokazao vrlo snažan nivo performansi, zbog čega Ferrari više nema mnogo prostora za propuštene prilike.
Madrid zato dolazi u vrlo važnom trenutku. Ferrari mora pronaći odgovor na probleme iz Monze, stabilizirati operativni dio ekipe i pokušati konačno maksimalno iskoristiti potencijal SF-26. Međutim, prije svega mora riješiti pitanje Leclercove pogonske jedinice.
Ako ADUO 2 motor iz Monze ne bude moguće spasiti, Leclerc bi novu stazu mogao upoznati na najteži mogući način – sa kaznom na startnom poretku i vikendom koji bi za Ferrari mogao postati još jedan veliki izazov prije nego što u Austin stigne ozbiljniji paket nadogradnji.
