Sportski savjetnik Red Bulla, Helmut Marko, kaže da četverostruki prvak Max Verstappen ne pravi greške na svakoj utrci, te tvrdi da i pored teške situacije sa kaznenim bodovima, isti će biti obrisani nakon VN Austrije.
Verstappen trenutno ima 11 kaznenih bodova na svojoj superlicenci, dok bi mu 12 donijelo suspenziju za jednu utrku, nakon što je došlo do sudara sa Georgeom Russellom u kasnoj fazi Velike nagrade Španije.
Nizozemac je prvobitno odbijao preuzeti odgovornost za taj manevar, ali je kasnije promijenio stav i izjavio da se to “nije smjelo dogoditi”.
Verstappen je počeo skupljati kaznene bodove prošle godine na Velikoj nagradi Austrije, nakon još jednog sudara pred kraj utrke, tada u borbi za titulu sa Landom Norrisom.
To znači da će se, nakon ovogodišnje trke u Spielbergu, koja je zakazana za dvije sedmice, kazneni bodovi početi brisati sa njegove licence.
Iako je centralna figura i za mnoge zlatno dijete Red Bull tima, Verstappen nije imun na kritike unutar hijerarhije ekipe ako je to potrebno.
Sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko zna da četverostruki prvak ima problem zbog kojeg bi mogao dobiti zabranu od jedne utrke, ali uvjerava njihov vozač neće imati problema.
„Bilo bi katastrofalno da ne može startati u Austriji,” rekao je Marko u svojoj kolumni za speedweek.
„Sada ne smije napraviti nikakvu grešku u naredna dva trkaća vikenda, i naravno da će mu biti rečeno da ne pravi nepromišljene poteze.,” pojašnjava on.
“Ali ne očekujemo da će se to dogoditi, jer zapravo nije istina da Max pravi greške na svakoj utrci. Prvi kazneni bodovi će biti obrisani nakon Austrije,“ istakao je Austrijanac.
Kako su problemi doveli Maxa Verstappena na ivicu zabrane nastupa
U međuvremenu, Marko je istakao da je niz neugodnih situacija doveo do kontakta sa Russellom, koji je Verstappena doveo u ozbiljnu opasnost da propusti utrku.
„Treba pogledati kompletnu situaciju. Prvo, dobio je hard gume iako ih nije želio. Zatim je došlo do zanošenja u prvom krugu, što ga je zamalo izbacilo sa staze,” pojašnjava on.
„Onda mu Leclerc udara u bok bolida brzinom od oko 300 km/h. To je potpuno prošlo ispod radara i bilo je vrlo opasno. Naravno da je atmosfera zbog toga bila napeta,” uvjerava on.
„Na kraju je došlo do incidenta sa Russellom. A Max, koji pravila poznaje u dušu, rekao je da nije morao vratiti poziciju. Ali su mu rekli da ipak mora vratiti poziciju. To je bilo puno gorkih pilula za progutati. Pored svega, Russell mu i nije baš najdraži kolega,“ zaključio je Helmut Marko.
