Aston Martin otpustio direktora aerodinamike i glavnog dizajnera bolida u restrukturiranju koje vodi Adrian Newey.
Aston Martin prolazi kroz ozbiljno tehničko restrukturiranje pod vodstvom Adriana Neweya, a dio promjena uključuje odlazak direktora aerodinamike Erica Blandina i glavnog dizajnera bolida Akia Hague. Radi se o najopsežnijem kadrovskom potezu od kada je britanski tim počeo pripreme za novu eru Formule 1 od 2026. godine.
Blandin, koji je prethodno radio u Ferrariju i Mercedesu, pridružio se Aston Martinu 2022. kao zamjenik tehničkog direktora pod Danom Fallowsom. Nakon što je izvršni direktor Andy Cowell prošle zime proveo restrukturiranje koje je uključivalo Fallowsov odlazak, Blandin je preuzeo novu funkciju direktora aerodinamike početkom ove sezone.
Prema dostupnim informacijama koje iznosi The Race, oko sedam viših inženjera iz područja aerodinamike i dizajna napušta tim. Aston Martin se trenutno fokusira na redefinisanje tehničkih prioriteta, uz direktan doprinos glavnog tehničkog partnera Adriana Neweya i novoimenovanog glavnog tehničkog direktora Enrica Cardilea.
U toku su razgovori o tome hoće li neki od ovih stručnjaka preuzeti nove pozicije unutar šire Aston Martin grupe ili će karijeru nastaviti izvan F1. Međutim, zbog pravila o budžetskom ograničenju, osoblje koje napusti F1 operacije ne može zadržati nikakvu ulogu povezanu sa timom dok se nalazi izvan propisanog limita troškova.
Na upit o ovim promjenama, predstavnik Aston Martina rekao je da tim „ne komentariše unutrašnja kadrovska pitanja“ i da „trenutno nema ništa za objaviti.“
Ranije ove godine, Aston Martin je imenovao novog glavnog aerodinamičara Gioacchina “Jacka” Vina, a među novim imenima je i Giles Wood, bivši Neweyev saradnik iz Red Bulla, koji se vratio u Formulu 1 kao direktor odjela za simulacije i modeliranje bokida.
Neweyeva vizija za 2026.
Otkako se Adrian Newey pridružio Aston Martinu u martu, posvetio se detaljnoj analizi snaga i slabosti tima. Njegove povratne informacije dovele su do konkretnih promjena u načinu rada i fokusu resursa. U eri ograničenog budžeta, svako širenje određenih odjela – poput simulacija – zahtijeva uštede u drugim područjima.
Šef tima Andy Cowell naglasio je ranije da se Aston Martin u potpunosti oslanja na Neweyjev pristup i iskustvo u pripremi za novu generaciju pravila koja stupa na snagu 2026. godine.
„Svi smo znali u kojim segmentima moramo napredovati, ali nismo znali koliko,“ rekao je Cowell. „Adrian je napravio analizu razlika i definisao cilj. Kad znaš cilj, znaš i put kojim moraš ići.“
Cowell je istaknuo da tim sada mora osigurati veću povezanost između odjela.
„Svaki odjel je rastao tokom protekle tri-četiri godine – po kapacitetu i alatima – ali pitanje je jesmo li rasli zajedno kao tim. Ljudi često koriste izraz silos. Mislim da tu imamo prostora za napredak. Svi smo ovdje zbog jedne stvari: bolida trkaćeg vikenda.“
Dodao je da prisustvo Adriana Neweya donosi jasnu strukturu odlučivanja: „On je jedan od najiskusnijih ljudi u paddocku. Kada dođe trenutak za konačnu odluku, postoji vrlo jasan autoritet.“
Poruka restrukturiranja
Ove promjene pokazuju da Aston Martin ne želi samo pratiti konkurenciju, već želi promijeniti način na koji tim funkcioniše iznutra. Fokus više nije na individualnim odjelima, već na zajedničkoj filozofiji razvoja i implementacije.
Nakon turbulentnog perioda, Newey i Cowell očito grade stabilnu tehničku bazu koja bi trebala omogućiti da Aston Martin 2026. uđe spremniji nego ikad – s jasnom hijerarhijom, moderniziranim procesima i jedinstvenim ciljem: izgraditi bolid sposoban za pobjede.
