Zbog toga što je Red Bull “blokirao” alate Adriana Neweya kroz period zabrane rada, kao i zbog prirode F1 pravila za 2026. godinu, legendarni dizajner je izjavio je da će zaostajati sa radom u Aston Martinu.
Newey se smatra jednim od, ako ne i najboljim dizajnerom bolida Formule 1 svih vremena. Naslovi u Williamsu, McLarenu i Red Bullu, Newey je bio ključan za svih 14 Red Bullovih osvojenih titula u konkurencijama vozača i konstruktora. Međutim, Newey sada prelazi u drugi tim.
Newey više od dva mjeseca u zaostatku sa Aston Martinom
Nakon što je objavljen njegov šokantan odlazak iz Red Bulla, Newey je sklopio dogovor sa Aston Martinom i preuzeo novokreiranu ulogu tehničkog partnera za upravljanje. Pored toga, 66-godišnjak je dobio i udio u vlasništvu tima kojim upravlja Lawrence Stroll.
Newey će početi raditi u Aston Martinu od 2. marta, tri mjeseca nakon što timovi dobiju dozvolu da započnu rad na velikoj promjeni pravila koja dolazi u sezonoi 2026., kada se uvode nova pravila za šasije i pogonske jedinice.
S obzirom na to da Aston Martin od 2026. preuzima korištenje Hondinih pogonskih jedinica od Red Bulla, tim iz Silverstonea ima cilj boriti se za titulu sa Neweyem, koji je fokusiran na predstojeća nova pravila. Međutim, čeka ga težak zadatak.
Govoreći u Autocar podcastu, Newey je objasnio da, iako je bio na tzv. “mekom” periodu zabrane rada od maja nakon najave svog odlaska iz Red Bulla, gdje je RB17 hyperautomobil bio njegov posljednji projekt, Red Bull mu nije mogao zabraniti da razmišlja o inovacijama koje bi koristile njegovom budućem poslodavcu, Aston Martinu.
“Ne, to ne mogu, ali su mi blokirali alate,”r ekao je Newey.
“Naravno, Aston želi da uradi najbolji mogući posao za 2025., ali moj glavni fokus će biti pravila za 2026. i ova velika promjena, jer počinjem 2. marta.”
“Pravila za aerodinamiku izlaze 1. januara ili možda 2., kada je radni dan.”
“Dakle, već ću biti nekih dva mjeseca u zaostatku. Ali u stvarnosti, to je i više od toga, jer neću samo zaostajati za radom na tim pravilima od trenutka njihovog objavljivanja. S obzirom na to kako su pravila danas strukturirana, zaista morate raditi na CAD sistemima (računarski podržanom dizajnu) da biste razumjeli sve granice i parametre. Pravila su toliko striktna.”
“Ali također, morat ću se upoznati s novim timom, upoznati sve članove i uskladiti se sa načinom na koji zajedno radimo.”
Newey je dio grupe nedavnih akvizicija Aston Martina. Tim je također doveo Andyja Cowella, bivšeg šefa Mercedesovog programa motora tokom njihove dominacije, kao novog izvršnog direktora, dok je Enrico Cardile iz Ferrarija pridružen timu kao novi tehnički direktor Aston Martina.
