VN Abu Dhabija koja je zatvorila sezonu 2024. temeljila se na izazovu između McLarena i Ferrarija za pobjedu u prvenstvu konstruktora i na manje prestižnom, ali jednako važnom za uključene momčadi, između Alpinea i Haasa za šesto mjesto. Osim sportskog rezultata, pozicija u prvenstvu rezervisana za momčadi jamči i bogate ekonomske nagrade koje predstavljaju značajan udio u budžetu kojim će momčadi raspolagati u narednim godinama.
Nagradni fond stalno raste
Novčana nagrada dodijeljena prvenstvu konstruktora sastoji se od približno 50% komercijalne dobiti F1 (pristojbe organizatora utrke, TV ugovori, sponzorstva), tako da varira od sezone do sezone. Posljednjih godina, zahvaljujući rastu globalnog interesa za F1, ove brojke su u porastu. Dovoljno je reći da su u 2023. središnji prihodi serije, prema izvještaju Liberty Medie, vlasnika F1, dosegnuli 3,2 milijarde dolara, što je povećanje od 25% u odnosu na prethodnu godinu. Sami timovi bilježe porast vrijednosti, prema izračunu časopisa Forbes na prosječnih 1,88 milijardi dolara.
Ta su plaćanja povećana od dolaska Liberty Medie 2017., čime se osigurava pravednija raspodjela novca u sadašnjem Concorde ugovoru. Međutim, vjeruje se da se nakon određenog iznosa povećava postotak prihoda koji ide FOM-u. Na primjer, 2022. F1 je ostvarila ukupni prihod od 2,57 milijardi dolara, dok je raspodijeljeni nagradni fond iznosio 1,157 milijardi dolara, otprilike 45% ukupnog iznosa.
Kako se odvija distribucija: Bonusi za Ferrari, pogonosti za Red Bull, Mercedes, Wlliams
Tačan iznos novčane nagrade ove sezone nije poznat, ali se procjenjuje na više od milijardu dolara, a procjene se kreću od 1,4 do 1,6 milijardi dolara. Novčana nagrada nije ravnomjerno raspoređena na temelju poretka prvenstva: Ferrari, kao jedina momčad koja je sudjelovala na svakom svjetskom prvenstvu F1 od 1950., ima pravo na dodatnu nagradu koja se procjenjuje na oko 5% ukupne novčane nagrade, stoga preko 50 miliona dolara godišnje. Osim toga, sama momčad iz Maranella dobija dodatni bonus za prošle uspjehe kao što je osvajanje prvenstva. Pogodnost koja također ide Red Bullu, Mercedesu i Williamsu i koja dovodi ukupne isplate bonusa do oko 25% novčane nagrade.
Ferrari rezerviše značajan iznos kao godišnji bonus za svoje osoblje. Ove godine očekuje se da će biti u skladu sa prošlim sezonama, oko 14.500 eura, no očito bi bio veći da je momčad osvojila naslov konstruktora.
Ostatak novčane nagrade, procijenjene na oko milijardu dolara, raspodjeljuje se na temelju poretka prvenstva konstruktora. Pobjednički tim dobiva 10%, dakle, na temelju brojki za 2023. (ali koje bi trebalo revidirati naviše za 2024.), oko 140 miliona dolara, dok desetoplasirani tim dobija 60 miliona. Sadašnji limit budžeta uključuje potrošnju od 135 miliona dolara. Od jedne do druge pozicije razlika je oko 9 milijuna dolara: to je dakle iznos koji je bio u igri u dva izazova o kojima je odlučeno tokom vikenda Yas Marini stazi.
Torta sa malo manjim porcijama
Ovi se prihodi moraju uzeti u obzir kada se razmatra zašto sadašnjih 10 timova nije bilo osobito oduševljeno idejom da Cadillac tim uđe u F1 počevši od 2026.: torta će biti podijeljen na 11 kriški, a ne više na 10 i najmanje 45 miliona dolara koji će se razrijediti za dodatni tim. U Concorde sporazumu sporazumu, koji mora stupiti na snagu počevši od 2026., naknada za razrjeđivanje za ulazak moguće dvanaeste momčadi više ne može biti fiksni iznos, već postotak vrijednosti F1.
