Uprkos odlasku Lewisa Hamiltona, Mercedes ostaje vjeran prošlosti, barem vizualno. Britanski vozač je imao značajan utjecaj na izgled bolida. Tu je i trend dobrodošlice za fanove F1.
Lewis Hamilton je figura Formule 1. Britanski vozač je sedam puta u 18 sezona osvajao titule. Sa 105 pobjeda i 104 pole positiona njegov sportski uspjeh govori sam za sebe. Ali se 40-godišnjak također proslavio izvan staze kao globalna osoba koja je poznata u cijelom svijetu.
Britanac je dugi niz godina koristio svoju karizmu kako bi skrenuo pažnju na društvene probleme. Najviše se pamte njegove kampanje protiv rasizma i za više tolerancije. Posebno nakon smrti Georgea Floyda 2020., Lewis Hamilton vodio je kampanju sa svojim dugogodišnjim poslodavcem Mercedesom kako bi dao primjer crnom livrejom.
Mercedes zadržava crni izgled
Hamilton je vozač Ferrarija od 1. januara. Uprkos promjeni, Mercedes se namjerava zadržati na tamnoj boji posljednjih godina na Srebrnim strijelama. Tek 2022. W13 se nakratko ponovno pojavio na trkaćoj stazi u tradicionalnoj srebrnoj boji. U 2023. bolid je ponovno bio crn, a prošle sezone bila je mješavina crne i srebrne.
Šef njemačkog tima Toto Wolff potvrdio je u videu Mercedesa da će se crni izgled također koristiti u budućnosti. Hamilton je prvi crno lakirani Mercedes iz 2020. opisao kao Knight Rider. Wolff je rekao: “Zato se držimo toga. Nastavit ćemo s tim. To si donio sa sobom.”
Mercedes tako zadržava političko naslijeđe najuspješnijeg vozača u historiji Formule 1. U sezoni 2020. godine, Lewis Hamilton je osvojio svoj sedmi naslov sa W11 bolidom, i tako izjednačio rekord sa Michaelom Schumacherom. U Ferrariju sada želi postaviti rekordnu osmu titulu.
Bolidi će imati više boje
Bit će zanimljivo vidjeti koliko će bolidi imati boje u posljednjoj sezoni prije velike promjene propisa. Od uvođenja ere efekta tla 2022., na većini bolida je bilo puno golog ugljika. To je uglavnom zbog problema sa težinom bolida. Većina ekipa nije uspjela doći do minimalne težine od 798 kilograma.
Prošle je godine, primjerice, Red Bull odlučio protiv posebnog izgleda prije Velike nagrade Singapura jer bi to, prema timu, značilo dodatni kilogram. Bare carbon štedi težinu i poboljšava vrijeme kruga na stazi. U 2025. godini, posljednjoj godini trenutnog regulatornog ciklusa, minimalna težina, ne bi trebala predstavljati tako veliki izazov za inžinjere.
Međutim, činjenica da je FIA podigla granicu na 800 kilograma ne utječe automatski na boju. Dva dodatna kilograma idu u korist samo vozaču i školjki sjedala, koji se važu odvojeno od ostatka bolida. Ovom mjerom tvorci pravila žele posebno zaštititi teže i veće vozače od mogućeg ludila za dijetom. Lakši i manji vozači kao što je Yuki Tsunoda moraju pričvrstiti dodatnu težinu na sjedalo.
