Pregrijavanje prednjih guma i prekomjerno pritiskanje istih spriječilo je Russella da se popne na postolje u Džedi, budući da će Pirelli donijeti iste komponente u Floridu, uz slične temperature, zamjenik tehničkog direktora ekipe iz Brackleya pokušava izbjeći ponavljanje problema viđenog u Saudijskoj Arabiji.
Mercedes je tokom vikenda u Džedi prvi put ove sezone imao problema sa upravljanjem potrošnjom guma. Termalna degradacija pogodila je Georgea Russella u drugom stintu, spriječivši ga da se bori za postolje zbog pregrijavanja prednjih guma.
Pirelli je u Saudijsku Arabiju donio C3, C4 i C5 komponente, iste one koje će biti korištene i na narednoj utrci u Miamiju, što čini razumijevanje uzroka problema iz Džede posebno važnim za Mercedes. O tome je govorio Simone Resta, zamjenik tehničkog direktora Mercedesa.
“Uvjeti su potvrđeni kao nešto topliji u odnosu na prošlu godinu, kako u pogledu temperature zraka tako i asfalta,” objasnio je Resta. “Bolidi su bili jako, jako brzi u dijelu staze sa velikim brzinama, gdje su duga pravolinijska ubrzanja, koja ipak nisu potpuno ravna. Tako gume nisu imale vremena da se termalno oporave, postajući kritične iz kruga u krug.”
Tempo utrke također je imao utjecaja, jer je odmah bio vrlo brz zbog pritiska koji je Russell vršio na Leclerca tokom njihove duge borbe nakon promjene guma.
“Vjerujemo da je problem dodatno pogoršan vrlo brzim tempom,” potvrdio je Resta. “George je jako pritiskao u duelu sa Charlesom, a zatim i u pokušaju da se obrani od povratka Norrisa, te je suštinski izgubio kontrolu nad prednjim gumama, što ga je koštalo u završnoj fazi utrke. Za razliku od Georgea, Kimi je u drugom stintu vozio nešto opreznije, održavajući određenu rezervu na gumama, što mu je omogućilo da se uspješno odupre Lewisovom napadu.”
Analiza onoga što se dogodilo u Džedi posebno je dragocjena uoči naredne utrke u Miamiju, gdje se, pored identičnih komponenti, očekuju i vrlo slične temperature.
“Postojaće potencijalne sličnosti između uvjeta u Džedi i Miamiju,” priznao je Resta. “Jedina razlika će biti niže brzine, a uz to će to biti sprint vikend, što znači da će biti vrlo malo vremena za pripremu kvalifikacija i utrke u subotu.”
Kao i na svakom sprint vikendu, bit će izuzetno važno doći na stazu s što optimalnijom bazom za podešavanje bolida. Na prve četiri pozicije prošlogodišnjeg Velike nagrade Miamija korištena je identična strategija kao u Džedi – startanje na medium gumama, a zatim prelazak na hard.
“Završavamo analize kako bismo donijeli zaključke o radu koji treba obaviti za najbolju moguću pripremu putovanja u Sjedinjene Američke Države. Želimo se vratiti na nivo konkurentnosti kakav smo imali na početku sezone. Start za W16 bio je odličan, bolid se odlično prilagodio svakoj stazi dosad, tako da očekujemo da ćemo riješiti probleme viđene u Džedi i ponovo se boriti za postolje kao što smo to činili na prvim utrkama sezone.”
