Mercedes sebi daje tri sedmice da stekne jasniju sliku o tome kakva će biti sezona, sezona u kojoj McLaren odnio dvije prve pobjede. Trkaći direktor njemačkog tima Andrew Sholvin kaže da će tek nakon Saudijske Arabije imat ćemo jasnu predstavu.
Za sada je McLaren u vodstvu i ima prednost. Mercedes je druga najjača ekipa, ispred Red Bulla i Ferrarija. Ali to nije prava slika; još je mutna. Jasno je da Red Bull ima slabost – u potpunosti zavisi od Maxa. Istina je i da Williams ima isti broj bodova kao Ferrari… ali to je splet okolnosti; dvostruka diskvalifikacija u Kini ima značajan uticaj.
“Pokazali smo da imamo bolid koji dobro funkcioniše na različitim stazama. Također smo pokazali da je McLaren vjerovatno tim koji treba pobijediti. Max je veoma brz. Ferrari nije daleko, samo su imali malo peha. Borba za vrh je veoma tijesna. Radimo naporno kako bismo poboljšali bolid jer, kao što sam rekao, moramo smanjiti razliku u odnosu na McLaren. Ali sada nas čekaju tri vrlo uzbudljive staze,” rekao je Sholvin.
Tri ključne staze su pred nama u naredne tri sedmice: Suzuka, Bahrein i Džeda… “Vjerovatno ćemo tada imati jasniju sliku prave hijerarhije. Ali, kao što sam rekao, uzbudljivo je započeti sezonu bolidom koji dobro funkcioniše i u kojem vozači uživaju,” ističe on.
Kada ova teška serija utrka bude završena, pet utrka prvenstva će biti iza njih – što je petina sezone – dovoljno da se stekne dobra predstava o rivalima, da se vidi jesu li dostižni i šta je potrebno učiniti da se dođe do cilja.
“Suzuka je fantastična staza: vrlo tečna i izuzetno brza. Mnogi vozači je smatraju omiljenom u kalendaru. Bahrein ima svoje izazove; dobro ga poznajemo jer smo tamo testirali, tako da se nadamo da ćemo se barem boriti za postolje. Zatim dolazi Saudijska Arabija, gradska staza sa prilično glatkim, relativno novim asfaltom, što donosi svoje izazove. To su tri vrlo različite staze,” napominje tehnički direktor Mercedesa, koji očekuje bolje performanse svojih bolida na njima.
Russell je imao problema s zagrijavanjem guma u kvalifikacijama u Kini; bio je previše oprezan, pa one nisu bile na idealnoj temperaturi. Kimi je imao poteškoća sa podnicom bolida. “Kada se nešto pokvari, bolid gubi snagu, ali taj gubitak ne mora biti konstantan ili ravnomjeran, što vožnju čini znatno složenijom.”
