Mercedes ne razumije kako je Ferrari ostvario toliko veliki napredak sa motorom u kratko vrijeme, priznao je šef njemačke momčadi Toto Wolff, te kaže da će njemačka momčad možda ponovo odgoditi nadogradnju motora kako bi sustigli Ferrari.
Britanska ekipa razmišlja o tome da li da odgodi uvođenje slijedeće nadogradnje uoči narednih utrka koje se održavaju na stazama koje su jako zahtjevne prema performansama motora- Spa i Monzi.
Upitan da li razumije šta je Ferrari napravio da otključa više performansi iz pogonske jedinice, Wolff je rekao:“Ne, jednostavno vidimo da imaju mnogo više perforomansi u posljednjih nekoliko utrka i da se one samo povećavaju i povećavaju.“
„Zvučim kao pokvarena ploča i ne želim se zamarati s tim, ali stvarno moramo pritisnuti u polju šasije i u polju motora i pronaći te dodatne performanse. To nije trivijalno, suprotno je- jako je kompleksno, ali te performanse su tu.“
Mercedes je odgodio uvođenje svoje prve nadogradnje motora ove sezone, koja je bila planirana za Kanadu, a koja je stigla dvije sedmice kasnije u Francusku.
Timovi inače imaju praksu da nove motore nakon ljetne stanke uvode odmah za Spa i Monzu, pošto su to dvije najbrže staze na kalendaru. Ferrari je u Mađarskoj svojim klijentima Sauberu i Haasu uveo novu specifikaciju motora, kako bi ju ovi testirali i kako bi je talijanski proizvođač što bolje spremio za svoju tvorničku momčad.
Međutim, Wolff je rekao da bi Mercedesov odjel za pogonsku jedinicu, predvođen Andyem Cowellom mogao dobiti više vremena za pripremanje slijedeće nadogradnje motora.
„Andy je jako je jako motiviran, kao i njegov tim. Vidimo šta se može postići i šta se treba postići. Trenutno smo u jako interesantnoj fazi trećeg motora i pokušavamo vidjeti koliko performansi možemo naći do Spa i Monze. Kada budemo znali tačne brojke, odlučit ćemo da li trebamo odgoditi nadogradnju ili uraditi nešto drugo.“
Upitan da li će Mercedes moći izjednačiti Ferrarijev napredak sa motorom, Wolff je odgovorio:“Jako je kompleksno i nije uopće jednostavno. Zbog zrelosti pravilnika, jako je teško pronaći nove performanse bez rizikovanja pouzdanosti. Svaki eksperiment koji dodaje performanse se mora prvo odobriti od strane pouzdanosti, jer će vas odustajanje ubiti više u šampionatu nego ultimativna, posljednja desetinka performansi. Jako je teško izvući više performansi na razini na kojoj moramo biti. To je izazovan cilj.“
Pretpostavlja se da Ferrari koristi jedinstvenu raspodjelu baterije kako bi skupljali i upotrebljavali električnu energiju brže nego njihovi rivali. Wolff kaže da će Mercedes uraditi sve što je u njihovoj moći da sustignu Ferrari.
„Andy Cowell i njegovi tim, uključujući tim za integraciju šasije kojeg vodi John Owen će dati sve od sebe. Radije bismo izgorjeli u plamenu nego da ne izjednačimo njihove performanse.“
