Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da imaju ohrabrujuće znakove iz zračnog tulena za novi bolid sa kojim se žele slijedeće godine vratiti u borbu za titulu.
Njemački proizvođač pogonskih jedinica je bio je blizu pobjede na Velikoj nagradi Singapuru prošlog vikenda jer je strateški potez dao Georgeu Russellu i Lewisu Hamiltonu priliku za osvajanje pobjede.
Međutim, jako pametnom vožnjom od strane pobjednika Carlosa Sainza, takat rezultat se nije dogodio, a potencijal prikazan na Marina Bay stazi je pokazao da je Mercedes napredovao u performansama W14 nakon teškog početka sezone.
Prije dvanaest mjeseci Mercedes je bio ohrabren razvojnim putem svog W13 bolida, a nakon pobjede u Brazilu, osjećali su se dovoljno samopouzdano da zadrže svoj koncepta bolida ove godine – nešto što se pokazalo kao pogrešan izbor.
No, iako W14 sada poprima formu, a šef Mercedesa Toto Wolff je rekao je da nema oklijevanja oko toga da momčad krene u potpuno drugom smjeru za slijedeću sezonu – posebno na temelju dobrih povratnih informacija koje Mercedes dobija od od razvijanja W15 bolida za 2024.
“Mislim da imamo ohrabrujuće znakove iz tunela izbalansiranog bolida koji će biti više zajedno, a imamo odgovore na naša pitanja. Dakle, stvarno gledamo na rezultate sa ohrabrujućom perspektivom,” rekao je Wolff.
Jedan od stalnih problema sa kojim se Mercedes suočio na ovogodišnjem bolidu je da može biti prilično nepredvidljiv – kako u pogledu toga koliko dobro radi svakog vikenda, tako i u pogledu upravljanja na stazi.
Ipak, šef Srebrnih strijela vjeruje da Mercedes ima još mnogo toga za naučiti od njega tijekom ostatka sezone 2023., jer pokušava osvojiti barem jednu pobjedu.
“Ovo je za nas još uvijek kutija iznenađenja,” pojašnjava on. “Svako učenje koje steknemo ove godine bit će vrijedno slijedeće godine – ali jasno je da nitko više ne radi na trenutnim bolidima.”
Nepredvidljiost W14 bolida jedan je od razloga zašto Wolff sumnja da bolid postaje sve bolji tijekom svakog trkaćeg vikenda, jer njegovim vozačima treba dugo da se shvate kako će se ponašati.
Govoreći ranije ovog mjeseca o karakteristikama, Wolff je rekao: “Mislim da je bolid još uvijek toliko osjetljiv i težak za postavljanje da nam je potrebno više sesija da ga savladamo.”
“Budući da vi [vozači] ne znate što će bolid učiniti kada se okrenete, stvar je stjcanja samopouzdanja tijekom tih sesija, a što dalje vozimo, postajemo bolji. Više možemo podesiti alate, a to pomaže.”
