Šef McLarena Andrea Stella priznao je da njihovom timu vjerojatno treba punih 12 mjeseci nadogradnji kako bi se pozabavili trenutnim slabostima MCL38 i napravili bolid najboljim što može biti.
Prošle godine, momčad iz Wokinga je pretrpila težak početak sezone, ali su onda napravili izvanredan preokret od Austrije pa nadalje jer su nove komponente radikalno promijenile njihove izglede tijekom ljeta i jeseni.
To je značilo da je prošlogodišnji bolid od jednog od najsporijih na testiranju postao jedan od prvih izazivača Red Bullovom RB20 bolidu do kraja sezone.
McLarn je imao mnogo bolji start u 2024. Dok je Red Bull ponovo na vrhu, a Ferrari prati Ferrari, Lando Norris je bio na zadnjem pobjedničkom postolju u Melbourneu, a iza njega na 4. mjesto se smjestio njegov timski kolega Oscar Piastri na.
Britanska momčad se trenutno nalazi na trećem mjestu u prvenstvu konstruktora, ispred svog dobavljača motora – Mercedesa. Ali šef McLarena je svjestan da ovogodišnji bolid još uvijek ima primjetne slabosti za čije će rješavanje trebati vremena.
“Brisanje slabosti je razvoj bolida,” rekao je je Stella u Melbourneu, a prenosi motorsport eeek. “Nije da imate te slabosti zato što nešto pođe pogrešno.”
“Ništa nije krenulo pogrešno, samo bolid nije dovoljno razvijen i ovi aspekti se izlažu tako da postajete slabi u dugim zavojima ili nemate dovoljno brzine u DRS-u.”
“Ali ovo je zapravo posljedica razvoja,” napominje on. “Ništa ne ide pogrešno. Morate podići radnu tačku sa gledišta performansi, aerodinamičke djelotvornosti, mehaničkog prijanjanja i tako dalje,” pojašnjava on.
“Ako me pitate kako se bolid ponaša, kažem da se ponaša jako dobro, kao da ide prema očekivanjima. Radi tačno ono što očekujemo od zračnog tunela, radi ono što očekujemo od razvoja računala.”
“Izuztno smo zadovoljni stopom razvoja u posljednjih 12 mjeseci. No rekao bih da postoji još 12 mjeseci razvoja kroz koje moramo proći kako bismo zapravo ponudili bolid koji je jak u DRS-u i jak u dugim zavojima,” istakao je.
Iako Stella govori o 12-mjesečnom procesu, to svakako ne znači da tim ne nastavlja sa radom na razvoju što je brže moguće.
“Mislim da sam već rekao: oko šeste, sedme utrke trebali bismo imati pristojan krug nadogradnji,” uvjerava on, ciljajući na uvođenje novih dijelova na vrijeme za početak evropske faze sezone u maju.
“Nadam se da će ih biti potencijalno još nekoliko tijekom sezone i to je razlog zašto će trebati cijela sezona da zapravo dodamo dovoljno performansi da smo ovdje i kažemo da više ne vidimo te slabosti.”
