Šef McLarena Andrea Stella vjeruje da će “osnovni principi” koji stoje iza superiornog upravljanja gumama ove ekipe i dalje biti primjenjivi pod novim pravilima Formule 1 koja stupaju na snagu 2026. godine.
Ekipa iz Wokinga imala je dominantan početak sezone, pobijedivši na pet od šest utrka, čime su ostvarili ogromnu prednost od 105 bodova u konstruktorovom prvenstvu.
I dok su rivali često bili ravnopravni ili čak brži u kvalifikacijama, McLaren je bio nenadmašan u utrkama na stazama gdje je degradacija guma bila izraženija.
To je izazvalo sumnje sa strane da McLaren koristi rupe u pravilima kako bi stekao prednost, ali su naknadne FIA-ine provjere potvrdile da je njihov bolid MCL39 legalan.
Ipak, s obzirom na to da novi tehnički paket pravila za sljiedeću sezonu predviđa smanjenje promjera guma, McLarenova prednost u toj oblasti mogla bi biti neutralisana.
Međutim, Stella – koji tvrdi da je McLaren savladao “crnu magiju” u radu sa Pirellijevim sadašnjim komponentama – uvjeren je da se određena saznanja mogu prenijeti i na sezonu 2026.
“Mislim da postoje neki osnovni principi koje možemo prenijeti,” rekao je Stella.
“Postoje i drugi aspekti koji su dio stalne evolucije i poboljšanja platforme – kao što je platforma našeg sadašnjeg bolida pod aktuelnim pravilima – a koju sada jako dobro poznajemo.”
“Ali mislim da se određeni temelji razumijevanja mogu prenijeti na bolid za narednu godinu,” uvjerava on.
“Za ostale aspekte morat ćemo shvatiti kako ih prenijeti sa ovog bolida na onaj koji dolazi.”
Očekuje se da će bolidi nove generacije imati oko 15 posto manje downforcea u odnosu na aktuelne, a Stella priznaje da će se taj faktor morati uzeti u obzir.
“Na primjer, kada govorimo o aerodinamičkim aspektima koji utiču na ponašanje guma, jasno je da će aerodinamički nivo potiska i oblik aerodinamičke mape naredne godine biti potpuno drugačiji,” dodao je.
“Zato ćemo morati razmisliti kako da prenesemo znanje koje smo sakupili pod ovim pravilima na novi set pravila, sa drugačijim aerodinamičkim nivoima i mapama.”
“Stoga, čeka nas još posla i predviđam da ćemo sa novim pravilima proći kroz još jedan proces stalnih poboljšanja, kao što je to bio slučaj i sada.”
Mercedes predviđa da će gume ostati najveći faktor razlike
Šef Mercedesa Toto Wolff složio se sa Stellom, predvidjevši da će ponašanje guma ostati ključni “diferencijator” čak i u nadolazećim resetovanjem pravila.
“Danas je najveća razlika između četiri najbolje ekipe upravo u upravljanju gumama tokom utrke. Zato to ostaje ključni fokus,” rekao je Wolff.
“I to će biti jednako važno sljedeće godine kao što je i ove. Dakle, razumijevanje i kontinuirani rad na tom aspektu ostaju od suštinskog značaja i za narednu sezonu.”
