McLaren je potvrdio da je kvar koji je izbacio Landa Norrisa iz Velike nagrade Nizozemske i nanio ogroman udarac njegovim nadama u osvajanju titule Formule 1 2025. godine bio problem na njihovoj strani, a ne greška dobavljača Mercedesa.
Norris je osam krugova prije kraja u Zandvoortu vozio na drugom mjestu, tik iza timskog kolege i rivala za titulu Oscara Piastrija, kada je prijavio „dim u cockpiu“ i „neobičan miris“ preko timskog radija, prije nego što je sugerisao da ima „curenje ulja“. Njegov bolid se zatim zaustavio u oblaku dima, a odustajanje ga je ostavilo 34 boda iza Piastrija uz preostalih devet utrka do kraja sezone.
Iako McLaren još nije dao precizne detalje o prirodi kvara, otkriveno je u nedjelju navečer da je problem nastao na „šasiji“, a ne na „Mercedesovom motoru“.
„Identifikovali smo problem na strani šasije i uradit ćemo potpunu analizu prije nego što ponovo izađemo na stazu u Monzi,“ rekao je šef tima Andrea Stella. „Ovo je prvi tehnički problem za tim nakon dugog niza savršene pouzdanosti.“
Stella je neposredno nakon utrke bio neodređen u vezi s problemom.
„Imamo neke početne indikacije na osnovu podataka. Ali, da budem pošten, nemamo potpuni dokaz šta se desilo na Landovom bolidu,“ rekao je tada. „Zato bih se suzdržao od bilo kakvih nagađanja da li je to problem na strani šasije ili je problem na strani motora?
„Da budem iskren, to ne pravi, u smislu rezultata, veliku razliku. Čak ni u tome kako se to percipira, dozvolite da kažem, želim iskoristiti priliku da podsjetim da mi ne gledamo posebno na šasiju ili motor – to je jedan jedinstven tim.“
Pozitivna vijest za Norrisov motor
Jedan ohrabrujući aspekt u vezi sa McLarenovim otkrićem jeste da, ako se motor ugasio zbog problema na nekom drugom dijelu bolida, postoji veća vjerovatnoća da nije pretrpio ozbiljnu štetu. To znači da je manje izvjesno da će Norris morati koristiti dodatne komponente pogonske jedinice.
Poređenje sa Hamiltonovim trenutkom u Sepangu 2016.
Norissovo odustajanje odmah je upoređeno sa „eksplozijom motora“ koju je doživio Lewis Hamilton dok je vodio na Velikoj nagradi Malezije 2016. godine. Pobijeda u toj utrci stavila bi Hamiltona na lidersku poziciju u prvenstvu nakon duge potjere za timskim kolegom Nicom Rosbergom. Umjesto toga, napustio je Sepang sa zaostatkom od 23 boda i nije uspio nadoknaditi tu razliku iako je pobijedio u četiri od preostalih pet utrka.
Šef Mercedesa Toto Wolff priznao je da ga „Sepang 2016.“ i dalje opterećuje kada ga je The Race pitao koliko su teški incidenti poput Norrisovog za šefa tima dok se vozači bore za titulu, a jedan od njih doživi veliki udarac za koji je tim odgovoran.
„Super teško. Jer tada doslovno iznevjerite vozača,“ odgovorio je Wolff.„Sada biste možda mogli reći sezona je duga i to je bio pojedinačan slučaj.’
„Ali Lewis je radio posao, on vodi utrku [u Sepangu 2016.], on pravi veliku razliku u prvenstvu i onda nama eksplodira motor.”
„To je bilo teško za njega i teško za naš odnos. Mislim da je to trenutak kada sam s njim imao kuhinjski razgovor. Nismo razgovarali nekoliko sedmica dok mu nisam objasnio da ne želim razvod. Samo trebamo razgovarati o tome. Danas bih kraj sezone vodio drugačije nego što sam tada, jer smo htjeli sve kontrolisati.“
Norris priznaje da je Piastri sada nedostižan
Norris je nakon utrke priznao da će biti izuzetno teško sustići Piastrija.
„Imam dobrog timskog kolegu. On je jak, brz u svakoj situaciji, svakom scenariju. Teško je nadoknađivati protiv nekoga ko je dobar u gotovo svakoj situaciji,“ rekao je Norris.
„Ali danas je bila drugačija situacija. Samo peh, nije moja greška i ponekad je to jednostavno utrkivanje. To mi sigurno nije pomoglo. Samo je učinilo stvari težim za mene i stavilo me pod veći pritisak.”
„Ali razlika je sada gotovo dovoljno velika da se mogu samo opustiti i napasti do kraja’.“
