Lando Norris je ponovo imao tehnički problem koji je prekinuo njegov program na stazi, ovoga puta tokom drugog slobodnog treninga za VN Monaka. Vozač McLarena morao je stati na stazi nakon što se njegov bolid iznenada ugasio, što je za britanski tim otvorilo novi niz pitanja nakon već problematičnog vikenda u Kanadi.
Na prošloj utrci za VN Kanade, Norris je imao probleme povezane sa zagrijavanjem motora i mjenjačem, a sada je u Monaku doživio novi kvar koji je ograničio njegovu pripremu za jedan od važnih kvalifikacijskih vikenda u sezoni. Na stazi gdje je svaki krug važan, posebno zbog izuzetno teškog preticanja u utrci, gubitak vremena tokom drugog slobodnog treninga predstavlja ozbiljan udarac za McLaren.
Glavni dizajner bolida Rob Marshall je nakon treninga priznao da McLaren još nema konačan odgovor o uzroku problema na Norrisovom bolidu, ali je napomenuo da se radi o električnom kvaru.
„Još ne znamo konačno. Imao je električni problem na bolidu i bolid se ugasio,” rekao je Rob Marshall. „Ali nismo imali dovoljno vremena da prođemo kroz podatke i otkrijemo šta je tačno pošlo po zlu. Može biti bilo šta, ali električne je prirode.”
Norrisov prekid dodatno je naglasio težak dan za McLaren u Monaku. Iako je ekipa došla s određenim očekivanjima da bi konfiguracija staze mogla odgovarati njihovom bolidu, prvi dan nije donio željeni nivo konkurentnosti. Posebno problematičan bio je prvi sektor, gdje McLaren nije uspijevao izvući dovoljno performansi.
Marshall je naglasio da bi jedan od razloga mogao biti nedovoljno dobro zagrijavanje guma na početku kruga. U Monaku je to posebno važno jer se najveći dio vremena dobija kroz povjerenje vozača u bolid, stabilnost pri kočenju i brzo podizanje prijanjanja.
„Uvjereni smo da to možemo malo poboljšati. Mislim da smo se mučili u početnom dijelu kruga. A onda, kako je krug prolazio kroz drugi i treći sektor, počeli smo biti malo konkurentniji,” dodao je Rob Marshall.
McLaren zato ulazi u nastavak vikenda s dva jasna zadatka: prvo mora utvrditi tačan uzrok Norrisovog kvara, a zatim pronaći način da popravi performanse u prvom sektoru. U Monaku je prostor za grešku minimalan, a svaki izgubljeni krug pripreme može imati direktan uticaj na kvalifikacije.
