Charles Leclerc je bio iznenađen što je osvojio pol position na Hungaroringu – možda više nego iko drugi, ali je napomenuo da mu je novi ovjes pomogao u njegovom stilu vožnje.

Charles Leclerc je ostao potpuno zatečen nakon što je osvojio, po njegovim riječima, “iznenađujući” pole position na Velikoj nagradi Mađarske, iako mu je cijela kvalifikacijska sesija djelovala “užasno” sve do ulaska u Q3.

Moneženin se jedva provukao kroz Q2, ali je uspio izvući dovoljno dobar krug za prolazak u posljednju rundu – baš u trenutku kada je njegov timski kolega Lewis Hamilton ispao iz top 10.

Nakon prvih pokušaja u Q3, Leclerc je bio šesti, ali su vozači primijetili da se smjer vjetra značajno promijenio u završnoj fazi kvalifikacija.

Leclercov cilj bio je da odveze čist krug kako bi se pomakao u poretku – uspio je i zabilježio privremeni pole position s u vremenu od 1:15.372, iako je to još uvijek bilo sporije od McLarenovih 1:14 iz Q2.

Međutim, ni Lando Norris ni Oscar Piastri nisu uspjeli ponoviti formu iz te runde, jer se činilo da su promijenjeni uslovi negativno uticali na oba MCL39 bolida.

„Danas je dan kada više ništa ne razumijem o ovom sportu,“ rekao je Leclerc. „Iskreno, kvalifikacije su bile užasne od prvog do pretposljednjeg kruga. Sve je djelovalo pogrešno.“

„Djelovalo je kao da smo se vratili korak unazad u odnosu na treći slobodni trening. U smislu konkurentnosti: u Q1 sam bio na ivici, jedva prošao u Q2. U Q2 sam ponovo bio na granici, napravio sam veliku grešku u četvrtom zavoju. Bilo je jako teško ući u Q3.“

„A onda u Q3 – uslovi su se promijenili za sve. Ja sam jednostavno odvezao čist krug, i mislim da je bio jako dobar krug jer su ti uslovi bili veoma zahtjevni. Sve se moralo poklopiti, i uspjelo je – jako sam zadovoljan.“

„I vjerovatno je ovo [jedan] iznenađujući pole position koju sam ikad osvojio. Nakon 3. treninga, to možda ne bi bilo toliko iznenađenje, ali nakon Q1 i Q2, iskreno sam mislio da ćemo se mučiti i da nećemo ni ući u top pet. Tako da sam zaista presretan.“

Leclerc hvali učinak nadogradnje ovjesa iz Spa

Leclerc smatra da njegov i Ferrarijev prvi pole position u sezoni potvrđuje trud koji je tim uložio kako bi unaprijedio šasiju SF-25 bolida, posebno ističući nadogradnju ovjesa uvedenu u Belgiji.

Dodao je da mu ta nadogradnja više ne nameće „ekstremna“ podešavanja bolida, te da sada koristi „razumniju“ osnovu koja mu je vratila osjećaj kontrole u kvalifikacijama.

„Veliki je to podstrek. Tim je radio kao lud na dovođenju nadogradnji. Prošli vikend su donijeli još jednu nadogradnju, i to nas je poguralo u pravom smjeru.“

„Nismo znali koliko će pomoći. I kao što sam rekao u Spa, moramo procijeniti sve to kroz nekoliko utrka, ne samo jednu.“

„Ali mislim da je ta nadogradnja u Spa definitivno pomogla da izvučem malo više iz bolida. I kao što sam već često govorio prije Spa, morao sam postavljati bolid na jako ekstreman način ranije u sezoni da bih nešto izvukao iz njega u kvalifikacijama.“

“Međutim, to je činilo sve jako nekonstantnim i bilo mi je teško stalno biti u kontroli nad bolidom. Nadogradnja mi je pomogla da budem u razumnoj zoni kada je riječ o ponašanju bolida, i čini se da sada bolje odgovara mom stilu vožnje u kvalifikacijama.“

„A to je zaista važno, jer se od početka sezone mučim upravo u kvalifikacijama – a to je inače bila jedna od mojih jačih strana.“