Drugi dan testiranja u Barceloni donio je izlazak na stazu samo Ferrariju i Red Bullu, pri čemu je tim iz Maranella započeo aktivnosti sa SF-26, nakon prošlosedmičnog shakedowna u Fioranu. Konstantnost je obilježila meteorološka neizvjesnost, koja je sigurno uticala na rad oba tima, ali nije zaustavila Ferrari, koji je tokom dana ipak sakupio značajnu kilometražu. Dok je Charles Leclerc u jutarnjim satima započeo radni program, pri čemu je vozač iz Monaka odvozio 64 kruga, u popodnevnom dijelu volan je preuzeo Lewis Hamilton, koji je dan završio sa ukupno 121 krugom za talijanski tim.
Nakon Leclerca, red je došao na Hamiltona: gotovo dvije trke za SF-26 u prvom danu po kišnim uvjetima. Ako vrijedi poznata izreka da je „dobar početak pola posla“, Ferrari može biti zadovoljan prvim danom rada na stazi u 2026. godini. Cilj timova tokom ovog shakedowna u Barceloni bio je da se prijeđe što više kilometara kako bi se provjerila funkcionalnost i pouzdanost bolida. Prvog dana u Ferrariju, uprkos ne baš povoljnim vremenskim uslovima, realizovan je konstantan radni plan. Nakon Leclercovih 64 kruga u jutarnjem dijelu, Lewis Hamilton je otvorio svoju sezonu 2026. sa 56 krugova na Montmelu. Vozač iz Monaka je nakon jutarnjeg izlaska na stazu rekao: „Uslovi nisu bili optimalni, ali smo ipak odradili naš program bez fokusiranja na performanse. Za sada je sve išlo kako treba i zadovoljan sam.“
Sličan stav imao je i britanski vozač, koji je nakon prvog radnog dana u SF-26 ovako sumirao početne utiske: „Bilo je zahtjevno jer je kiša počela padati oko 10:30 i samo je Charles uspio odvoziti nekoliko krugova po suhom. Sve u svemu, bio je to prilično produktivan dan, s obzirom na to da smo odradili oko 120 krugova u mokrim uslovima i uz crvenu zastavu, što je zaista solidno. Danas smo prikupili mnogo informacija o bolidu. Još imamo mnogo posla, ali apsolutno moramo nastaviti ovim putem.“
Hamilton: Moglo je biti i mnogo gore, ali umjesto toga bio je dan bez problema
U kasnim poslijepodnevnim satima, nesreća koju je imao Isack Hadjar činila se kao da će prerano okončati radni program, ali se Ferrari vratio na stazu sa sedmerostrukim prvakom samo nekoliko minuta prije karirane zastave. Hamilton je tako zaključio svoj dan, ne bez rizika, s mokrom stazom i naknadnim izletanjem u šljunak, koje, nisu imale, značajnije posljedice. „Moglo je biti mnogo gore,“dodao je Britanac, osvrćući se na solidan posao odrađen na stazi. „Prošli smo prvi dan bez ikakvih većih problema; nije bilo ozbiljnih poteškoća. Moramo optimizirati neke alate, ali sve je odlično – moramo pokušati imati još ovakvih dana.“
Nada za četvrtak i petak, kada se Ferrari ponovo vraća na stazu, jeste da će uslovi biti lakši od onih koje je danas ponudila katalonska staza. „Nadam se da ću moći voziti po suhom, a onda mislim da je sve stvar razumijevanja balansa i novih sistema koje imamo.“ Jedan od ključnih aspekata ove sedmice shakedowna upravo je razumijevanje inovacija koje utiču na novi tehnički ciklus koji je tek započeo. „Morat ćemo razumjeti raspodjelu energije i bit će ključno shvatiti kako koristiti bateriju tokom punjenja i slične stvari. U svakom slučaju, odradili smo ogromnu količinu posla u simulatoru, tako da to nije nešto potpuno novo za nas. Moramo odraditi sesije na stazi, prikupiti podatke i pokušati sve optimizirati.“
Ostajući na temi novih pravila, Hamilton je nastavio: „Ne želim sada reći previše, jer je teško donositi procjene. Vozio sam samo po kiši, a downforce je znatno manji nego prošle godine. Barem nema poskakivanja koje smo imali prošle godine, ili barem 2022., kada je započeo prethodni tehnički ciklus. Dakle, definitivno ima pozitivnih stvari.“ Ko bi mogao prevladati? „Onaj ko se najbrže razvija i ko bude najpametniji u optimizaciji vremena i energije posvećene razvoju bit će na vrhu. Mislim da to svima daje priliku da dođu na vrh, što je pozitivno, pa svi radimo naporno kako bismo tu priliku iskoristili na najbolji mogući način.“
