Sada kada je jasno da se Lewis Hamilton ne povlači iz Formule 1, Charles Leclerc može očekivati “progresivno teži” život u Ferrariju.

Takvo mišljenje iznio je pobjednika na sedam utrka Juana Pabla Montoye. On smatra da će Hamilton, uz “ogroman trud” da pobijedi Leclerca, postepeno usmjeriti razvoj Ferrarija prema svojim željama, što će Leclercu znatno otežati situaciju.

Hamilton i Ferrari: Teži period pred Leclercom?

Sezona 2025. nije početak u Ferrariju kakav je Hamilton priželjkivao. Sedmerostruki prvak još uvijek nema ni jedno postolje, 42 boda je iza Leclerca, a na VN Mađarske doživio je novi udarac – eliminisan je u Q2 na stazi gdje je slavio osam puta.

Leclerc je tamo osvojio svoj, ali i Ferrarijevu prvi pole position u sezoni. Frustrirani Hamilton tada je sam sebe nazvao “beskorisnim” i predložio Ferrariju da “promijeni vozača” tokom izjave za Sky F1.

Sutradan je pojasnio: “Puno toga se dešava u pozadini što nije dobro.” Takve izjave, uz raniju objavu na društvenim mrežama u kojoj je najavio saopštenje 8. augusta, potaknule su glasine o njegovom povlačenju. No, radilo se tek o lansiranju novog bezalkoholnog pića Almave, kompanije koju je Hamilton osnovao.

Hamilton, ostaje u F1, a Montoya vjeruje da će 40-godišnjak sada još odlučnije tražiti način kako pobijediti Leclerca.

Montoyino upozorenje

“Ono što se zapravo dešava jeste da je Lewis došao u fazu gdje želi pobijediti svog timskog kolegu. Ulaže ogroman trud,” rekao je Montoya za AS Colombia. “Radi vrlo naporno, ali bolid mu ne odgovara. Inžinjeri počinju razumijevati, ali još uvijek ne shvataju u potpunosti koliko je ovaj bolid težak za vožnju.”

“Charles izgleda vrlo brz jer može kontrolisati ponašanje bolida. Mislim da će, kako Ferrari bude prilagođavao bolid Lewisovom stilu i on se bude osjećao ugodnije, život postati teži za Charlesa. Do sada mu nije bilo previše teško, ali vidjet ćemo.”

Hamilton je otkrio da je tokom pauze između Silverstonea i Spa učestvovao na više sastanaka sa čelnicima Ferrarija, dostavljajući im ključne dokumente o željenim strukturnim promjenama i zahtjevima za bolid iz 2026. godine – što dodatno ide u prilog Montoyinim riječima.

Leclerc odbacuje priče o isključenju iz razvoja

Velike promjene čekaju 2026: manji i lakši bolidi, novi hibridni motori sa omjerom 50/50 između električne energije i motora sa unutrašnjim sagorijevanjem na održivo biogorivo, ukidanje DRS-a i uvođenje aktivne aerodinamike, te uži Pirellijeve gume.

“Ne brinite, naravno da sam uključen,” rekao je Leclerc novinarima, prenosi njemački Motorsport-Total, na pitanje da li je “uplašen da će biti izostavljen” iz Ferrarijevih planova.

“Ne kreiram dokumente sa svoje strane, ali definitivno imam sastanke kad god se vratim u Maranello kako bismo odlučili koja je slijedeća stvar koju želimo kao tim. Ali ovo je oduvijek bilo tako, mislim. Svaki vozač ima svoj način davanja povratnih informacija timu o onome što misli da je ispravno. Imam svoj način, koji je drugačiji od Lewisovog, ali to ne znači da sam izostavljen – definitivno sam uključen u proces.”