Vozač Ferrarija Charles Leclerc kaže da je njegova momčad razumjela transformaciju SF23 bolida što će im pomoći da se vrate na pobjednički put prema osvajanju naslova. 

Talijanska momčad je u nedavno završenoj sezoni završila na trećem mjestu u prvenstvu konstruktora, ali je jedina momčad koja nije Red Bull da je ostvarila pobjedu i prekinula niz austrijske momčadi da ne pobijede na svim utrkama. 

Ferrari je u sezonu 2023. krenuo sa ciljem da ispravi pogreške iz 2022., kada su krenuli izuzetno snažno, a Charles Leclerc je sa Maxom Verstappenom izbio u prvi plan za naslov. Međutim, loša pouzdanost uz pogrešnu strategiju je dovela do toga da nakon Australije izgube sve šanse za bilo šta. 

Ovogodišnji bolid je bio praktično kopija iz 2022., a problemi s njim su postali gori. Velika nagrada Bahreina je pokazala da Ferrari ima znatno veći zaostatak za Red Bullom nego što su očekivali. 

Pouzdanost u 2023. se malo popravila, ali je ostao isti problem sa velikom degradacijom guma. Ferrarijevi vozači su nakon Red Bulla imali najviše pole positiona. 

No, najbrža vremena u jednom brzom krugu i kretanje sa nabolje startne pozicije nije im donijelo rezultate u skladu s tim pole positionima jer SF23 nije bio dovoljno razvijen da podnese trkački tempo. 

Ferrari je tokom sezone došao do zaključka da njihove bočne stranice ne odgovoraju onome što su ‘vukli’ iz 2022. Nakon te promjene, talijanska momčad je napravila iskorak prema naprijed. 

Obzirom da to nije bilo dovoljno za stizanje Red Bulla, Scuderia je prekinula za daljnjim nadogradnjama, a okrenuli su se prema optimizaciji tih nadogradnji. 

Kako su utrke prolazile, Ferrarijevi vozači su počeli postajati sve konkurentniji na svim stazama, tako da im spori, brzi zavoji više nisu predstavljali problem. Daljni napredak je ostvaren u razumijevanju guma, što je važan aspekt za novi bolid.  

“Osvajanje naslova sa Ferrarijem je san mog života,” rekao je Leclerc u intervjuu za Auto Motor und Sport.

“Najbolji trenuci u godini su obično pobjede. Naravno da je pole position sjajan osjećaj, ali već sam ih ostvario 23 u karijeri. No, već u subotu sam znao da će nedjelja biti puno teža. Zato pole positions više nije pravi vrhunac.” 

“Ove godine najbolje je bilo što smo pridonijeli razumijevanju bolida i njegovoj transformaciji u smjeru koji će nas vratiti do uspjeha,” istakao je.

Monežanin je zatim pohvalio momčad za njihovu borbenost u poteškoćama, nešto što nije viđeno u prošlosti. 

“Nekako mi se vratila 2020. Nakon sretne 2019. godine, godine u kojoj sam ostvario svoje prve pobjede, želio sam više, a onda je došao taj neuspjeh. Od tada smo naučili da je izuzetno važno ne izgubiti motivaciju kada stvari ne idu dobro,” pojašnjava on.

“Odaziv tima ove godine je bio nevjerovatan i potpuno različit od onog 2020. Nitko nije odustao. Puno je bila veća želja da se nešto promijeni tijekom sezone.” 

“Shvativši naše slabosti korak po korak, tvornica se obavezala prvo dovršiti neke nadogradnje, možda poboljšati nešto ove godine. Malo smo napredovali, ali to nije bilo dovoljno da smanjimo prednost Red Bulla.” 

“Da bi se to postiglo, bilo je potrebno promijeniti još neke stvari na bolidu, što nažalost nije moguće tijekom sezone,” zaključio je Charles Leclerc.