Charles Leclerc komentira kakav mu je izazov predstavljao volan kada je započeo svoju F1 karijeru. Monežanin otkriva da je morao ‘naučiti knjigu od 70-80 stranica’.
Tokom prethodnog desetljeća se volan Formule 1 jako promijenio—pogotovo nakon uvođenja hibridnih motora, nakon čega su volani poprimili izgled malih računara, sa raznim prekidačima koji obavljaju razne funkcije: od podešavanja balansa kočnica, do mijenjanja režima rada motora.
Veliki broj tipki, brojčanika i kontrola je smješten na malom prostoru, pa inžinjeri često svojim vozačima moraju pomagati u tome koju postavku da odaberu. S ovim su u prvim godinama hibridne ere problema imali i iskusni vozači, dok su se novajlije morale prije sezone dobro upoznati sa volanom.
Charles Leclerc se prisjetio kakav mu je izazov predstavljao volan kada je došao u Formulu 1 i koliko je truda zahtjevalo to područje:
„Dobio sam knjigu od 70-80 stranica kada sam došao u Formulu 1, koju sam morao naučiti. Ali ja sam jako loš u učenju. U principu sam više učio u simulatoru i to satima i satima,“ kaže Leclerc.
Leclerc je tako apsolvirao teoriju koju je morao naučiti.
„Nakon toga sam stekao prirodniji osjećaj za volan i ono što na njemu stoji, stvari koje tokom kvalifikacijskog kruga ili utrke koristite, a koje pomažu performansama. Zato te stvari morate naučiti.“
