Ferrari je zaključio dvije sedmice zimskih testiranja na stazi u Sakhiru na izuzetno snažan način. Posljednjeg dana testiranja u Bahreinu sav teret posla preuzeo je Charles Leclerc, koji je odradio izuzetno produktivnu sesiju i upisao čak 132 kruga, što je ekvivalent 731 kilometru. Tim iz Maranella tako je trodnevni test završio sa 336 krugova (1.818 kilometara), a kada se tome dodaju prethodne sesije, novi SF-26 prije debija u Melbourneu ima gotovo 6.200 pređenih kilometara.
Podešavanja i izdržljivost pod pustinjskim suncem
Leclercov jutarnji program započeo je serijom različitih provjera podešavanja bolida. Inžinjeri su paralelno radili na validaciji dinamičkog ponašanja šasije i reakciji guma u najkritičnijim temperaturnim uslovima dana. Temperatura asfalta dostizala je vrhunac od 46 stepeni stepeni, što je bila najviša izmjerena vrijednost tokom posljednjih dana testiranja na stazi u Sakhiru.
Fokus je zatim prebačen na duže stintove, koristeći medium i hard smjese, uključujući i kompletnu simulaciju utrke. SF-26 je nastavio pokazivati snažan prosječni tempo, započinjući serije u sredini 1:38, a spuštajući se do 1:36 u prvoj polovini završnog stinta. Ova faza bila je ključna za prikupljanje podataka o upravljanju degradacijom guma u ekstremno toplim uslovima, tipičnim za ranu fazu utrke na ovoj stazi.
Leclerc je jutro završio sa 80 odvezenih krugova i najboljim vremenom 1:33.689, ostvarenim s konfiguracijom srednje do visoke razine downforcea – stabilan referentni rezultat koji je potvrdio balans bolida u zahtjevnim uslovima.
Nakon pauze, Ferrari je promijenio pristup i fokus prebacio s izdržljivosti na čiste performanse. Kako je sunce zalazilo, a uslovi na stazi postajali povoljniji, Leclerc je počeo pritiskati s mekšim smjesama, da bi na kraju prešao na najmekšu dostupnu opciju.
Upravo s tom smjesom vozač iz Monaka postavio je vrijeme 1:31.992 – najbrže vrijeme cijelog testa. Time je finaliziran rad na razumijevanju limita SF-26 u kvalifikacijskom režimu. Poslijepodnevna sesija donijela je dodatnih 55 krugova, a tim je iskoristio priliku i za završno podešavanje softvera za upravljanje pogonskom jedinicom za 2026. godinu.
Leclerc: Ne treba se fokusirati na vremena kruga
Iako je završni rezultat impresivan, Ferrari zadržava dozu opreza. Leclerc je naglasio da je primarni cilj bio ispuniti planirani program, a ne loviti naslovnice.
“Ovaj dan testiranja protekao je vrlo glatko, završili smo naš program i testirali sve što smo planirali. Što se tiče performansi, još je teško razumjeti gdje se zaista nalazimo, jer timovi obično ne pokazuju svoj pravi potencijal, pa je važno ne fokusirati se previše na vremena kruga i što bolje se pripremiti za prvu utrku.”
Govoreći o poslu koji Ferrari čeka uoči početka sezone 2026., Leclerc je dodao:
“Ići ćemo korak po korak, pokušavajući razumjeti kako izvući maksimum iz našeg bolida. Imamo mnogo podataka za analizirati prije dolaska u Melbourne i vidjet ćemo gdje smo kada stignemo tamo.”
Ferrari tako u Australiju putuje s velikom kilometražom, jasnim tehničkim smjernicama i najbržim krugom testiranja – ali bez euforije. Prava slika odnosa snaga bit će poznata tek kada se svjetla ugase u prvoj utrci nove sezone.
