Red Bull je otkrio kako je crvena zastava pomogla otvoriti priliku koja je Maxu Verstappenu omogućila da dominira na Velikoj nagradi Japana.
Verstappen je otišao na utrku u Japanu bez ikakvih garancija o svojim dugim stintovima nakon što nije uspio pronaći savršene postavke za karakteristike visoke degradacije koje su obilježje stintove tijekom treninga.
Promjene unesene na njegov bolid nakon problematičnih dugih stintova tijekom 3. treninga su uveliko pomogle poboljšanju stvari, ali on i tim još uvijek nisu bili uvjereni da su sve posložili.
Situaciju su još više zakomplicirale temperature koje su porasle na dan utrke, što je pomoglo da se stavi dodatno opterećenje na upravljanje gumama.
No, iz Red Bulla su rekli da je napravljen napredak u razdoblju crvene zastave uzrokovanom incidentom između Daniela Ricciarda i Alexa Albona kada je Red Bull napravio neke promjene u postavkama Verstappenovog bolida.
To je pomoglo u rješavanju problema koje je možda otišla predaleko sa njihovom reakcijom na neizvjesnost iz 3. treninga prije nego što su Verstappen i njegov inžinjer podesili stvari do savršenstva na njihovoj prvom zaustavljanju u utrci.
Govoreći o radu obavljenom u pripremama za novi start, šef Red Bulla Christian Horner je rekao: “Mislim da im je zapravo crvena zastava pomogla da resetiraju svoja prednja krila nakon što su vjerovatno imali prekomjernu kompenzaciju. Pa je to bilo zanimljivo.”
“Onda je bolid postajao sve bolji i bolji tijekom utrke. Možda je temperatura malo pomogla, a promjene u postavkama su također bile korisne.”
“Inžinjerski tim je napravio sjajan posao u ispravljanju nedostatka u petak u prednost na nedjelju.”
Sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko je objasnio da je vikend bio posebno izazovan: novi paket nadogradnji koje je trebalo razumjeti zajedno sa poteškoćama skraćenog rasporeda treninga.
“Morate shvatiti da smo ovdje imali prilično velik paket nadogradnji,” rekao je Austrijanac. “Izgubili smo jednu sesiju zbog kiše, a onda smo imali promjenu klimatskih uvjeta. [Nedjelja] je bila 14 stepeni toplija što se tiče temperature staze.”
“Sve to nije olakšalo, ali smo napravili prave promjene s prednjim krilom. A utrka je za Maxa ionako drugačija. U utrci su mu potrebna samo četiri točka na bolidu da pobijedi.”
Upitan o značaju promjena postavki tijekom crvene zastave, Marko je dodao: “Prije svega, Max i njegov trkaći inžinjer, oni su vrlo iskusni, također zajedno sa inženjerom podataka. Oni znaju šta im je raditi i znaju šta Max voli.”
“Bila je to više-manje ispravna odluka. Samo smo morali napraviti malu prilagodbu nakon prvog stinta, dakle tijekom prvog zaustavljanja.”
