Hoće li se u drugom dijelu sezone 2025 gledati drugačiji Oscar Piastrij u borbi za titulu sa timskim kolegom iz McLarena, Landom Norrisom?

Kako se ulazi u drugu polovinu sezone, rijetki, ali iskreni izljev bijesa i žestine Oscara Piastrija na Velikoj nagradi Velike Britanije najavljuje intrigantnu borbu sa Norrisom. Nakon što je kažnjen sa deset sekundi zbog navodno nepravilnog kočenja iza sigurnosnog automobila, Piastri je izgubio gotovo sigurnu pobjedu u korist Norrisa, čime se Britanac približio na samo osam bodova u poretku.

Piastri je poznat po svojoj smirenosti, bez obzira na ishod utrke, ali doživljenu nepravdu nije mogao prešutjeti. „Neću puno reći. Upast ću u nevolju, pa… čestitam [Nicu] Hulkenbergu. Mislim da je to vrhunac dana, pa… ostavit ću to na tome. Očigledno više ne smijete kočiti iza sigurnosnog bolida,“ izjavio je vidno frustrirani Piastri, iako je pokušao ostati suzdržan.

Još bolji pokazatelj koliko se osjećao oštećenim bilo je njegova molba od McLarenu da zamijene pozicije, iz osjećaja pravde. McLaren je odbio taj prijedlog, a Piastri je kasnije priznao da nije ni očekivao da će ekipa pristati. Ali ako ne pitaš – ne dobiješ. Kako je komentator Sky F1 Martin Brundle rekao: „To je prvi put da smo vidjeli ljutitu stranu smirenog, tihog australskog ubice.“

Australska čeličnost

Ako su Piastrijeve reakcije izazvale toliku pažnju, to nije zato što je otkrio neki novi dio svog karaktera, već zato što se vidii istinski, žestoki takmičar, koji se krije iza smirene vanjštine. Piastri želi ovu titulu.

Sa samo 14 godina preselio se ocem u Veliku Britaniju kako bi gradio karijeru u evropskom svijetu. Nakon šest mjeseci, otac se vratio porodici u Melbourne, a Oscar je odlučio ostati sam kako bi slijedio svoj san.

„Tata mi je rekao: vraćam se u Australiju, kod ostatka porodice. Možeš i ti, ili možeš ostati, ali to znači da ideš u internat. Uživao sam u utrkivanju u Evropi i znao da, ako želim postati F1 vozač, moram ostati,” rekao je Piastri.

Na taj način prošao je isti trnovit put kao mnogi vozači iz Australije i Novog Zelanda, uključujući svog menadžera i mentora Marka Webbera. Nije slučajno što je Webberova mantra „australska čeličnost“ – upravo to je potrebno da bi se takmičili sa evropskim vršnjacima.

Ta žrtva objašnjava i njegovu lasersku fokusiranost na performanse, umjesto na izvanstazne aktivnosti – zbog čega ga neki pogrešno nazivaju dosadnim. Ali uz neosporni vozački talent, njegova otpornost na pritisak razlog je zašto se već u trećoj sezoni bori za titulu.

„Znam da izgledam jako smireno, ali nisam robot. I ja imam svoje uspone i padove,“ rekao je Piastri. „Neki vozači najbolje voze kada su pod adrenalinom, a drugi kad su maksimalno opušteni. Ja sam vjerovatno više s te opuštene strane, ali postoji i granica do koje možeš biti opušten…“

Na pitanje zašto je čak i nakon pobjede tako tih na radio vezi, odgovara jednostavno: „Imam tipku za radio, ali možeš reći sve i bez da je pritisneš…“

Piastri preferira da govori na stazi. Kao što je pokazao Maxu Verstappenu da se neće povući u direktnoj borbi u Džedi, tako je i u Silverstoneu dokazao Norrisu i McLarenu koliko žestoko će braniti svoj ugao u narednih 12 utrka.

Nagovještaj McLarenove borbe za titulu

Dok Verstappen sve više gubi priključak za McLarenovim vozačima, borba za titulu između Piastrija i Norrisa postaje sve realnija. Hoće li njihova neobična harmonija potrajati, ili će se vidjeti prve ozbiljne pukotine kako McLarenova pravila „papyje“ budu na sve većem testu?

Ekipa je već bila na kušnji: od Piastrijevog kasnog napada na Norrisa za vodstvo na VN Italije 2024, zbog kojeg je Norris izgubio poziciju od Leclerca, do sudara u Kanadi kada je Norris udario u Piastrija. Ovi incidenti podsjećaju koliko McLaren traži preciznosti od svojih vozača da bi ovakve borbe mogle opstati.

Tim pod rukovodstvom Zaka Browna i Andree Stelle zasad je imao mir u discipliniranim vozačima, ali to nije slučajnost već rezultat strategije. Norris i Piastri nisu potpisali dugoročne ugovore samo zbog brzine, već i zato što su dokazali da znaju raditi kao tim.

No to je mnogo lakše na početku sezone od 24 utrke, kad se čini da je kraj daleko, a Verstappen još prijeti, nego šta će biti u završnici. McLaren vjeruje da je ovo tek prva u nizu borbi za naslov, ali sa novim pravilima koja dolaze 2026. – ništa nije zagarantovano.

Hoće li Norris i Piastri i tada „igrati za tim“? Ili će želja za prvom titulom  – poput onog što je Piastri neustrašivo pokazao u Silverstoneu – nadjačati razum?