Racing Bulls bi trebao biti među prvim ekipama koje će predstaviti svoj novi vizualni identitet za sezonu 2026.
Sezona predstavljanja bolida za 2026. počinje večeras u Detroitu, gdje će Red Bull i njegova sestrinska ekipa Racing Bulls otkriti svoje nove livreje za nadolazeću sezonu. Time se otvara troosedmični period u kojem će svih 11 timova pokazati kako će izgledati njihovi bolidi u godini koja donosi velike tehničke promjene.
Šasije će postati lakše i manje, uz znatno veći naglasak na električnu energiju, zbog čega je u ovom trenutku gotovo nemoguće procijeniti hijerarhiju snaga. Ipak, u kakvom se stanju Racing Bulls nalazi pred početak nove ere?
Šta je novo u Racing Bullsima?
Najveće promjene u Racing Bullsima odnose se na vozačku postavu i dobavljača pogonskog sklopa. Kada je riječ o vozačima, ekipa iz Faenze će u sezoni 2026. dati debi osamnaestogodišnjem Arvidu Lindbladu, koji dolazi iz Formule 2 nakon što je u svojoj jedinoj sezoni završio na šestom mjestu.
Do toga dolazi nakon promocije Isacka Hadjara, koji je tokom svoje debitantske sezone u Racing Bullsima prošle godine ostavio snažan utisak. Sezonu je završio na 12. mjestu, a podijum na VN Nizozemske bio je njegov najzapaženiji rezultat. Već krajem augusta, tokom vikenda VN Nizozemske, bilo je jasno da će Hadjar preći u Red Bull za 2026., naročito s obzirom na probleme Yukija Tsunode, pa Lindblad praktično nije imao ozbiljnu konkurenciju za upražnjeno mjesto u Racing Bullsima.
Realno gledano, Red Bull u tom trenutku nije imao druge opcije iz vlastitog juniorskog programa. Lindblad je njegov član od 2021. godine, a zbog ubrzanog napredovanja kroz niže kategorije bio je logičan izbor.
Lindblad će u timu biti partner Liamu Lawsonu. Vozač sa Novog Zelanda započeo je sezonu 2025. u Red Bullu, ali je nakon samo dvije velike nagrade vraćen u sestrinsku ekipu zbog vrlo slabih nastupa. Ostatak sezone proveo je u Racing Bullsima, završivši prvenstvo na 14. mjestu.
Ovo je izuzetno važna godina za Lawsona. Iako je debitovao još 2023. kao zamjena, sezona 2025. bila je njegova prva puna sezona, što znači da sada ima solidno iskustvo. Međutim, poznato je da Red Bull ne zadržava vozače dugo u drugoj ekipi ako promocija nije realna opcija, pa bi Lawson mogao osjetiti ozbiljan pritisak oko svoje budućnosti.
Velika promjena dolazi i na tehničkom planu. Sezona 2026. označava debi programa Red Bull Powertrains. Juniorska ekipa bila je pokretana Hondinim motorima od 2018. godine, ali je japanski proizvođač 2020. najavio povlačenje nakon 2021., prije nego što je promijenio odluku, ohrabren smjerom novih pravila za 2026. godinu. Do tada je Red Bull već bio čvrsto odlučio da razvija vlastiti pogonski sklop u saradnji s Fordom.
Koji je najveći izazov za Racing Bullse?
Postoji razlog zašto se najviše govori o Mercedesovim pogonskim sklopovima, s obzirom na dominaciju tima iz Brackleya nakon prethodne promjene pravila 2014. godine. Ferrari i njegove klijentske ekipe također bi mogle biti vrlo konkurentne, uzimajući u obzir historiju snažnih Ferrarijevih motora.
S druge strane, Red Bull i Racing Bulls ulaze u potpuno nepoznato područje, jer prvi put razvijaju vlastiti pogonski sklop. Laurent Mekies, koji je ranije radio u Racing Bullsima, a danas vodi Red Bull, otvoreno je upozorio da bi bilo „naivno“ očekivati da oba tima odmah imaju najjači motor, dodavši da je prelazak na vlastiti razvoj „najluđa odluka koju neko može donijeti“.
Najveći izazov za Racing Bulls bit će konkurentnost već od prve utrke u Melbournu i sposobnost da novi motor odmah parira konkurenciji.
Koja je najveća snaga Racing Bullsa?
Najveća prednost Racing Bullsa leži u bliskoj saradnji s Red Bullom. Budući da su pod istim vlasničkim okriljem, dvije ekipe dijele brojne komponente poput ovjesa, mjenjača i hidraulike, što Racing Bullsima omogućava niže troškove i pristup provjerenim rješenjima.
Tu je i slobodni pristup, koji podrazumijeva baze u Faenzi i u Milton Keynesu, neposredno uz Red Bull. To omogućava zaposlenima fleksibilnost u odabiru mjesta rada, ali i timu da lakše zapošljava stručnjake iz obje zemlje, uz bolju raspodjelu odjela i resursa.
Koji je cilj Racing Bullsa u sezoni 2026?
Cilj Racing Bullsa ostaje realan i prizeman: stabilna pozicija u sredini poretka. Ekipa je sezonu 2025. završila na šestom mjestu, što je bio njen najbolji rezultat još od dana AlphaTaurija 2021. godine, kada je također bila šesta, uz podijum u Bakuu.
U tom kontekstu, prošla sezona praktično predstavlja maksimum koji je Racing Bulls mogao ostvariti. S obzirom na izazove koje donosi potpuno novi pogonski sklop i odlazak Hadjara, ponavljanje šestog mjesta u 2026. bilo bi više nego zadovoljavajući ishod za ekipu iz Faenze.
