Šef Red Bulla Christian Horner kaže da su na utrci za Veliku nagradu Nizozemske Max Verstappen i Sergio Perez vozili RB20 sa različitim specifikacijama kako bi shvatili gdje je problem.
Izazovno razdoblje austrijske momčadi nastavilo se nakon nastavka sezone u Zandvoortu prošlog vikenda kada je McLaren pobijedio sa razlikom od preko 22 sekunde.
Norrisova dominacija kulminirala je najvećom pobjedničkom razlikom viđenom ove sezone kako bi se istaknuo da je McLarenov nadograđeni MCL38 najbrži bolid na gridu u posljednje vrijeme.
Horner je nakon utrke priznao da je McLaren sada postao referentna momčad jer se razlika između njih u prvenstvu konstruktora smanjila na samo 30 bodova.
Međutim, Horner je optimističan da će Red Bullov izbor eksperimentisanja sa podijeljenim starim specifikacijama bolida biti dobra prilika za novo otkrivanje pozitivnog smjera RB20.
“Ovog vikenda smo testirali na različitim specifikacijama i mislim da nam je to zapravo dalo dosta vrijednih informacija,” rekao je Horner.
Mislim da su i povratne informacije vozača o tome vrlo pozitivne, u smislu onoga što osjećaju od različitih postavki.”
“Nadajmo se da sada daje pravi smjer za inžinjersku grupu.”
Verstappenov bolid je bio opremljen podnicom, koju je vozio sa početka tekuće sezone, dok je njegov timski kolega Sergio Perez vozio sa ažuriranom verzijom.
Uprkos tome što je Perez završio 16 sekundi iza trostrukog prvaka na šestom mjestu, Horner tvrdi kako je Meksikanac dokazao da noviji dijelovi nisu napravili korak unazad.
“Bilo jasno da su Checove performanse na utrci i paket utrke bili bolji od njih dvojice,” insistira on.
“Ali sada očito imamo 72 kruga podataka i puno podataka za dvije različite smjese guma kako bismo uporedili te podatke.”
Horner je dao naslutiti da Verstappenov zaostatak u odnosu na Norrisa nije bila reprezentativna jer je Red Bull kockao sa opterećenjem zadnjeg krila očekujući da će se velika degradacija smanjiti.
Upitan je li minimalna vožnja početkom vikenda zbog kiše pridonijelo nevoljama Red Bulla, Horner je odgovorio: “To nas je natjeralo da malo riskiramo.”
“Vjerovatno gledajući unazad, ne bismo ušli sa toliko downforcea koliko smo stavili, imali smo nešto više dugoročnog znanja. Ali to je isto za sve.”
“Ali iz vikenda smo zapravo izvukli neke vrlo korisne informacije i mislim da inženjeri moraju istražiti podatke od 144 kruga,” dodao je šef Red Bulla.
