Honda je na novom motoru počela raditi samo šest mjeseci prije nego je on trebao biti spreman za novu F1 sezonu 2021 te japanski proizvođač smatra da je novi motor ‘čudesno tehnološko postignuće’.
Japanski proizvođač će na kraju ove sezone napustiti Formulu 1, ali će Red Bull nastaviti koristiti njihove pogonske jedinice nakon što su dvije strane postigle sporazum po kojem će austrijska ekipa preuzeti Hondino intelektualno vlasništvo.
Nakon što su shvatili da njihov motor prošle godine nije bio dovoljno dobar da bi konkurisao Mercedesovom, Honda se odlučila za potpuno novu strukturu motora koju su prvobitno bili planirali za 2022.
Ali Hondin šef za razvoj i istraživanje Yasuaki Asaki je predsjedniku kompanije Takahiru Hachigu rekao da je novi motor od ključne važnosti ako se Honda sa svojim partnerom Red Bullom ove godine želi boriti za naslov.
Hachigo je odobrio taj prijedlog, ali je tada već bilo kasno. Honda je tek u oktobru prošle godine objavila povlačenje iz F1.
„Ostalo nam je samo šest mjeseci do prve utrke kada nam je dao instrukcije da počnemo raditi na novoj strukturi pogonske jedinice, koji se značajno razlikovao od postojećeg dizajna. Red Bull je bio jako zabrinut da motor neće biti spreman na vrijeme.“
„Ali objasnili smo im da sa prethodnim dizajnom motora ne bismo bili u mogućnosti pobijediti Mercedes i da nam za to treba nova pogonska jedinica. Neki naši inžinjeri su mi direktno rekli da neće uspjeti uraditi potreban razvoj na vrijeme.“
„Međutim, kada je predsjednik Hachigo informirao sviju da odlazimo iz Formule 1, mislim da su shvatili zašto sam tražio od njih da novi motor bude spreman. Rekao sam svima da je ovo naša zadnja godina i da bi bilo lijepo da pokažemo šta smo mi kao inžinjeri Honde postigli. S tim se sve promijenilo i svi su počeli raditi na onome što se trebalo uraditi,“ rekao je Asaki.
Honda je iskoristila svoje znanje unutar svoje šire kompanije i iskustvo u radu sa masovnom proizvodnjom automobila i prototipa.
„Da smo radili našom uobičajenom brzinom proizvodnje, ne bismo osigurali dovoljan broj motora za prvu utrku. Ali Honda nam je pomogla oko proizvodnih metoda. Neke dijelove smo proizveli 3 puta brže nego inače i pripremili smo dovoljan broj motora za prvu utrku.“
Honda je napravila ogromne promjene u strukturi motora. Motor je smanjen, napravljene su promjene u komori za sagorijevanje, smanjili su centar gravitacije motora, te je motor manji od njihovog famoznog, ali neuspjelog ‘size zero’ prototipa iz 2015.
„Ovo je bio nevjerovatno izazovan zadatak, ali smo unutar šest mjeseci poslali motor na testiranje bez ikakvih problema. Nevjerovatno je izazovno promijeniti strukturu motora unutar šest mjeseci, ali smo uspjeli sve završiti i motor je spreman za prvu utrku.“
Asaki kaže da je novi Hondin motor ‘čudesno postignuće’.
„Ako sve bude išlo kako treba, mislimo da će ovo značajno poboljšati konkurentnost Red Bulla. Ovo je čudesno tehnološko postignuće. Mislim da će naši inžinjeri imati šta pričati o ovome što smo uspjeli uraditi,“ dodaje Asaki.
