Tehnički direktor Honde, Toyoharu Tanabe kaže da su zadovoljni sa svojom pogonskom jedinicom koja se nalazila ispod šasije Toro Rossa u nedavno završenoj sezoni, nakon što su imali loša iskustva sa McLarenom. Japanci su ostali vjerni svojoj filozofiji i pozitivno su ocjenili dostignuća motora tijekom 2018.
Borba između proizvođača pogonskih jedinica za sezonu 2019. ostaje otvorena. Obećanja i podaci Renaulta, optimistična Honda. S druge strane, tihi dvoboj između Mercedesa i Ferrarija.
Ali bez sumnje, japanski proizvođač je ponovo taj koji najviše ‘igra’ u ovoj zimskoj pauzi zbog ponovljenih riječi nade i napretka.
Tanabe kaže da nisu očekivali tako veliko poboljšanje pouzdanosti, jer se motor morao prilagoditi novom bolidu. Zadovoljan je rezultatima ostvarenim u ovoj sezoni za razliku od onih koje su ranije imali sa McLarenom.
„Bilo je jako komplicirano postaviti očekivanja za ovu sezonu na početku godine. Imali smo novog partnera [Toro Rosso]. Imali smo mnogo kvarova i problema u prošlosti,“ kaže tehnički direktor Honde.
„Što se tiče motora, naš prioritet je bio pouzdanost i performanse.“
„Zadovoljni smo s pouzdanošću motora. Ona je potpuno drugačija od prethodnih godina,“ dodao je.
„U ovoj sezoni [2018.], Toro Rosso je pretrpio samo tri odustajanja vezana za pogonsku jedinicu – šest manje od McLarenovih devet prošle sezone.“
„Prvi je bio u Australiji, kada je tim postavio MGU-H specifikaciju korištenu u Wokingu iz 2017. godine,“ pojašnjava Tanabe.
Toro Rosso se žrtvovao za Red Bull
S druge strane, šef Toro Rossa, Franz Tost je priznao da se tim žrtvovao zbog Red Bulla kako bi imali najbolji mogući motor za 2019. Austrijanac je priznao da su zamjene motora u Meksiku i Austinu bile nepotrebne.
„Možete obaviti sve testove koje želite, ali nikad nećete stvoriti iste oscilacije – nikad nećete pronaći prave performanse pogonske jedinice,“ kaže Tost.
Stoga, testirali smo nove specifikacije na kraju sezone. Nije bilo potrebno ih mjenjati u Meksiku ili Austinu, ali smo ih prisiljavali [Hondu],“ otkrio je.
Također, Šef Toro Rossa dodaje kako je Honda stvarala nešto novo i da su htjeli znati kako će se prilagoditi bolidu i na kojoj su razini po pitanju performansi.
„Honda je stvarala nešto novo i željeli smo znati koliko je to dobro. Kako će se prilagoditi bolidu, kako će ići s oscilacijama, usponom i padom?“
„Stvarno smo željeli znati na kojem smo nivou sa performansama, ne samo u proizvodnji motora, već i u detaljima,“ zaključio je Franz Tost.
