Honda se pokazala kao najlogičnija opcija za partnerstvo General Motorsa za njihov motor Formule 1, nakon što je otkrila planove za udruživanje snaga sa Andretti Globalom.
Andretti je danas objavio da je postigao dogovor s GM-om da FIA-i iskaže interes za ulazak u F1 što je prije moguće. Ako bude uspješan, tim će voziti pod zastavom Cadillaca.
Uključivanje GM-a u projekt izazvalo je iznenađenje jer se ne smatra da američki proizvođač ima namjeru graditi vlastitu pogonsku jedinicu od 2026. godine, kada je rok za registraciju već prošao.
Međutim, predsjednik GM-a Mark Reuss pojasnio je da je već postignut dogovor sa trenutnim proizvođačem motora da se u početku koristi njihova pogonska jedinica.
„Za početak imamo potpisan ugovor sa dobavljačem motora,“ rekao je Reus. „Zatim, kako idemo naprijed, dovodimo mnoge naše eksperte kako bismo kreirali stvari za budućnost.“
Michael Andretti je dodao: „To će biti viša saradnja sa drugim proizvođačem.“
Iako ni Reuss ni Andretti nisu otkrili detalje sa kojim proizvođačem planiraju sarađivati, najlogičnija bi bila Honda.
Japanski proizvođač se službeno se povukao iz F1 krajem prošle godine, ali je nedavno otkrio da se registrirao kod FIA-e kako bi mogao proizvoditi pogonsku jedinicu za propise 2026. godine. Također se pokazalo voljnim dopustiti drugim tvrtkama da ponovno označe svoje proizvode, nakon što je svoj IP iznajmio Red Bullu na slijedećih nekoliko godina.
Nadalje, Cadillac i Honda imaju dugogodišnju automobilsku poslovnu suradnju u vezi sa električnim vozilima tako da dvije kompanije već imaju dobre veze.
Upitan konkretno o Hondi kao planiranom partneru, Reuss je rekao: „Što se tiče EV dijela, imamo veliko partnerstvo sa Hondom. Također se takmičimo protiv Honde u serijama kao što je IndyCar.“
„Dakle, imamo to prirodno poštovanje i odnos, što uopće nije problematično. Razgovarat ćemo o motoru kasnije,“ istakao je.
Druga opcija koju je Andretti razmatrao je bio Renault s tim da je francuski proizvođač pogonskih jedinica željan dodati kupce na svoj popis u budućnosti.
Red Bull je također tražio partnera proizvođača koji bi označavao svoje pogonske jedinice od 2026., a nedavno je bio povezan sa Fordom.
Za GM, prilika za partnerstvo sa ulaskom Andrettija, udružena sa sposobnošću da odmah ima pristup tehnologiji F1 motora od samog početka, znači je da je prelazak na utrke premier klase utrke imao smisla.
Govoreći o tome zašto je GM baš sada gledao prema F1, Reuss je odgovorio: „U historiji moje karijere, voljeli bismo ući u Formulu 1, ali iz raznih razloga to je bilo prilično teško učiniti.“
„Bilo da je to bilo liderska pozicija, ili novac u to vrijeme, ili gdje je bila tvrtka, gdje je bila ekonomija, koji god ti razlozi bili, tijekom dugog vremenskog razdoblja, bili su različiti.“
Andretti kaže da je već počeo regrutirati inženjere za svoj F1 projekt, te da je postavio tehničkog direktora.
„Puno smo zapošljavali,“ rekao je Andretti. „Imamo dosta ljudi koji već rade za nas. Zaposlili smo glavne inženjere. Dakle, u velikoj smo mjeri na putu i sve to. Naš tehnički direktor je već zaposlen, a to ćemo također kasnije objaviti.“
