Lewis Hamilton smatra da su mediji preuveličali njegov nespretan prvi nastup sa novim trkaćim inžinjerom.

Lewis Hamilton je uzvratio kritike medijima koji su, prema njegovim riječima, previše potencirali njegove radio komunikacije sa njegovim novim trkaćim inžinjerom u Ferrariju tokom njegovog debija za talijanski tim u Australiji. Britanac tvrdi da su “mnogo gore” poruke Maxa Verstappena prošle nezapaženo.

Hamiltonov debitantski nastup za Ferrari u Melbourneu je bio težak, jer je tim imao problema sa performansama u kvalifikacijama na suhoj stazi, kao i tokom utrke u promjenjivim vremenskim uslovima. Pogrešne strateške odluke spriječile su i njega i njegovog timskog kolegu Charlesa Leclerca da završe na boljem od 10. odnosno 8. mjesta.

Nedostatak hemije između sedmerostrukog  prvaka i njegovog novog trkaćeg inžinjera Riccarda Adamija postao je tema diskusije, jer su neki od njihovih radio razgovora emitovani na TV-u. U jednom trenutku, Hamilton je pristojno, ali odlučno zamolio Italijana da ga “ostavi na miru” i ne ponavlja upute previše često, uz još nekoliko izjava koje su dospjele u prenos.

Međutim, kada se preslušaju njihove kompletne komunikacije tokom utrke, Hamilton i Adami su veći dio vremena dobro sarađivali.

Kako prenosi Sky Sports F1 uoči ovog vikenda i Velike nagrade Kine, Hamilton smatra da su mediji preuveličali čitavu situaciju.

“Naravno da su svi pretjerali. To je jednostavno bio običan razgovor tamo-ovamo.”

“Bio sam veoma pristojan u načinu na koji sam to rekao. Rekao sam: ostavi to meni, molim te. Nisam rekao jeb* se. Nisam psovao. U tom trenutku sam se stvarno mučio bolidom i morao sam se potpuno fokusirati na nekoliko stvari. Upoznajemo se. On je ranije radio sa nekoliko svjetskih prvaka i između nas nema nikakvih problema.”

Hamilton smatra da postoje dvostruki standardi jer Verstappenove vatrene radio poruke prema njegovom inženjeru Gianpieru Lambiaseu obično ne dobijaju isti medijski tretman.

“Poslušajte radio komunikacije drugih vozača sa njihovim inžinjerima – mnogo gore stvari se dešavaju,” rekao je. “Razgovori koje je Max imao sa svojim inžinjerom tokom godina, uvrede koje je taj čovjek trpio – i vi o tome nikada ne pišete. Ali ste napisali priču o najmanjoj sitnici između mene i mog inžinjera.”

“Na kraju krajeva, mi se samo upoznajemo. Poslije sam mu rekao: brate, ne trebam te informacije u tom trenutku, ali ako želiš da mi ih daš, reci mi ih ovdje. Ovo su momenti kada mi trebaju, a kada ne. To je sve. Nema problema, to se rješava osmijehom i idemo dalje.”

Verstappen je u istom vikendu bio frustriran zbog loše strategije svog tima, što se čulo u njegovoj komunikaciji sa Lambiaseom:

“Ne, prijatelju, nemoj mi sada prodavati ta sra*a. Vi ste mi dali ovu ju strategiju, okej? Pokušavam spasiti što se spasiti može.”Njih dvojica su se pomirili naredne sedmice u padoku na Spa-Francorchampsu.

Hamiltonov novi inženjer Riciardo Adami, koji je ranije radio sa Carlosom Sainzom i četverostrukim svjetskim prvakom Sebastianom Vettelom, suočava se s izazovom da pronađe pravi balans dok se on i Hamilton prilagođavaju međusobnom stilu rada.