Lewis Hamilton smatra da je upravo u najtežim kišnim uvjetima tokom VN Bahreina u Maleziji uspio napraviti razliku, ističući da takve situacije predstavljaju pravi test za vozača i traže vožnju po osjećaju.
Utrka u Sepangu počela je u vrlo teškim okolnostima. Neposredno prije starta stigla je jaka kiša, vidljivost je bila izuzetno loša, a na stazi se pojavila velika količina vode. Start je zbog toga odgođen, dok je kasnije dodatni problem napravio softverski kvar koji je pogodio više bolida tokom formacijskog kruga.
Kada je utrka konačno krenula, staza je već počela da se suši i uvjeti su bili znatno drugačiji nego nekoliko desetina minuta ranije.
Hamilton je krenuo s 2. mjesta na soft gumama, ali je zbog nedostatka prijanjanja brzo izgubio veliki broj pozicija. Upravo taj period, dok je staza još bila mokra, za njega je ipak predstavljao jedan od najzanimljivijih dijelova utrke.
„Bilo je mokro, a ja sam vozio na slick gumama,“ rekao je Hamilton uoči VN Singapura.
„Ali zapravo volim taj izazov. To je ono što je utrkivanje. Morate voziti po osjećaju i upravo tako možete napraviti razliku.“
Hamilton smatra da je upravo u takvim uvjetima pokazao svoju najveću snagu.
„Na kraju mislim da sam upravo tu napravio razliku.“
Vozač Ferrarija je tokom razgovora govorio i o tome koliko su se kišne utrke promijenile tokom njegove karijere.
„Kišne utrke definitivno više nisu iste kao nekada,“ napomenuo je on.
Hamilton se prisjetio ranijih godina, kada je bilo više testiranja i kada su vozači imali više prilika voziti u ekstremnim uvjetima. Smatra da bi i same kišne gume mogle dodatno napredovati.
„Vozio sam sjajne utrke, poput one po kiši 2008. godine. Tada smo imali više mogućnosti za testiranje i bolje kišne gume.“
Istovremeno je primijetio da su odluke o utrkivanju po jakoj kiši danas znatno opreznije.
„Imam osjećaj da su ljudi koji danas donose odluke mnogo oprezniji.“
Hamilton je dodao da razliku vidi i između generacija vozača.
„Mi stariji vozači češće mislimo: hajde da vozimo. Mlađa generacija češće misli: hajde da ne vozimo.“
Britanac pritom ne umanjuje rizik koji takvi uvjeti nose. Naprotiv, jasno priznaje da je utrkivanje po jakoj kiši opasnije, ali upravo u tome vidi i najveći vozački izazov.
„Je li rizičnije? Apsolutno. Zato su uvjeti bili toliko teški kada sam vozio na slick gumama.“
Hamilton je u Maleziji prošao kroz vrlo težak početak utrke, ali je kasnije uspio vratiti veliki broj pozicija i završiti na 3. mjestu. Međutim, za njega je najvažniji dio cijele priče bio upravo period kada je staza bila mokra i kada su osjećaj za bolid, kontrola i procjena granice prijanjanja imali najveću ulogu.
