Lewis Hamilton je doživio katastrofalan prvi nastup sa Ferrarijevim ključnom nadogradnjom ovjesa – ispao je već u prvoj rundi sprint kvalifikacija na Velikoj nagradi Belgije
Sedmerostruki svjetski prvak je prvi put je isprobao promjene koje je Ferrari napravio na zadnjem ovjesu u pokušaju da prevaziđe slabosti svog bolida.
Postojala je nada da će ove preinake pomoći Ferrariju da SF-25 postigne optimalnije postavke i vozi bliže tlu – bez prevelikog trošenja podne daske, što se smatra glavnim nedostatkom bolida za 2025. godinu.
Ali stvari nisu dobro počele za Hamiltona – nakon što se tokom treninga žalio na tešku upravljivost bolida, sve je pošlo po zlu u sprint kvalifikacijama.
Već u prvom krugu, Hamilton je doživio nagli gubitak kontrole pri velikoj brzini u Stavelot zavoju, što mu je oduzelo vrijeme i ostavilo ga u zoni ispadanja.
U posljednjem pokušaju, kada se nakon mjerenje na prva dva sektora uspio vratiti među najboljih 15, sve je propalo u Bus stop šikani, gdje je, čini se, došlo do blokiranja zadnjih točkova, zbog čega se okrenuo i izletio sa staze.
Nakon sesije, Hamilton je izjavio da mu je to bilo “prvi put u karijeri” da je na takav način izgubio kontrolu nad bolidom.
To je značilo da je Hamilton završio na 18. mjestu, ispred samo Alpineovog Franco Colapinta i Mercedesovog Kimija Antonellija – koji je također imao izlijetanje pri velikoj brzini u Stavelot zavoju.
Osvrćući se na ono što se dogodilo, Hamilton je dodao: „Nije dobro. Nemam baš puno toga za reći.”
„Sutra je novi dan. Jako sam frustriran, tako da… Uloženo je mnogo truda, a završiti ovako nije baš sjajno.“
Prije početka akcije na stazi, Hamilton je umanjivao očekivanja da će novi ovjes napraviti veliku razliku – posebno jer ima vrlo malo vremena da se pronađu idealane postavke.
„Sigurno ćemo nešto naučiti iz toga,“ rekao je Britanac. „Vidjet ćemo kako to fino podesiti i pokušati izvući performanse.“
„Na simulatoru nema razlike. Ali vjerujem da će na različitim stazama možda biti koristi.“
