Lewis Hamilton otkrio je da je problem s kočnicama bio razlog njegovog ranog odustajanja na VN Španije u Madridu. Sedmerostruki prvak morao je parkirati Ferrari već nakon sedam krugova, a poslije utrke je jasno objasnio da kontakt sa zidom nije izazvao kvar – problem je počeo prije toga, kada bolid više nije usporavao na način na koji je očekivao.
Hamilton je utrku započeo sa 4. mjesta i napravio vrlo dobar start. Na prilazu prvom zavoju uspio je doći ispred Maxa Verstappena, a u jednom trenutku djelovalo je da bi mogao zaprijetiti i Landu Norrisu i Kimiju Antonelliju. Nakon što je Verstappen presjekao prvi zavoj, Hamilton je dobio nazad 3. poziciju, ali se situacija ubrzo potpuno promijenila.
Već u prvim krugovima počeo je osjećati da nešto nije u redu s kočnicama. Preko radija je prijavio problem, a nakon jednog incidenta pojavila se sumnja da je kontakt s ogradom možda izazvao poteškoće. Hamilton je nakon utrke to odbacio.
“Problem je zapravo počeo prije toga,” rekao je Hamilton za Sky F1.
Zatim je detaljno opisao trenutak u kojem je prvi put osjetio da kočnice više ne rade normalno.
“Pri kočenju za 5. zavoj pritisnuo sam kočnicu, bolid je počeo usporavati, a onda se papučica odjednom promijenila i bolid više nije usporavao istom brzinom kao inače.”
Takva promjena odmah ga je dovela u težak položaj jer je u zavoj ušao s mnogo većom brzinom nego što je očekivao.
“Na kraju sam unio mnogo previše brzine i samo okrznuo ogradu.”
Hamilton je naglasio da se nakon toga činilo kao da se situacija na trenutak stabilizovala, ali problem se vrlo brzo ponovo pojavio.
“Nakon toga se papučica vratila, a onda je nekoliko zavoja kasnije ponovo propala. Zaista ne znam odakle je to došlo.”
Ferrari je ubrzo postao praktično nemoguć za normalno utrkivanje. Hamilton je počeo gubiti pozicije, a zatim je otišao duboko u izletnu zonu kod 20. zavoja. Nakon povratka na stazu bilo je jasno da nastavak više nema smisla, pa je ušao u boks i završio svoju utrku nakon samo sedam krugova.
Bilo je to njegovo prvi odustajanje u sezoni, i to u trenutku kada je Ferrari tokom cijelog vikenda pokazivao vrlo dobru brzinu. Hamilton je dan ranije bio u ozbiljnoj borbi za pole position, dok je i u početnoj fazi utrke izgledao dovoljno brzo da ostane u vodećoj grupi.
Upravo zato je odustajanje bilo još teže prihvatiti. Umjesto da se bori za veliki rezultat, Hamilton je već u uvodnim krugovima ostao bez realne mogućnosti da nastavi zbog problema koji mu nije davao povjerenje pri kočenju.
Najvažnija stvar iz njegovog objašnjenja ipak jeste slijed događaja. Kontakt sa zidom nije bio uzrok problema – dogodio se zato što kočnice već nisu radile normalno. Hamilton je pri kočenju za 5. zavoj osjetio promjenu na papučici, bolid nije dovoljno usporio, a problem se zatim nekoliko zavoja kasnije dodatno pogoršao.
Ferrari će zato morati detaljno analizirati šta se tačno dogodilo s kočionim sistemom i zbog čega je Hamilton već na početku utrke ostao bez mogućnosti da normalno kontroliše usporavanje bolida.
