Lewis Hamilton kaže da mu je nekoliko izvora reklo da drugi bolidi na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država imaju ilegalne daske, ali su se izvukli jer nisu bili testirani.
FIA je nakon utrke izmjerila samo daske četiri bolida i otkrila da su iste bile ilegalne kod Lewisa Hamiltona i Charlesa Leclerca, što je dovelo do diskvalifikacije dvojice vozača.
Bolidi Maxa Verstappena i Landa Norrisa smatrani su legalnim, ali usprkos stopi neuspjeha od 50% na neravnoj COTA stazi, FIA se držala svojih uobičajenih protokola i odlučila da ne pregledava ostale bolide.
Govoreći pred trkački vikend u Meksiku, Hamilton je jasno dao do znanja koliko je frustriran gubitkom drugog mjesta.
“Izišao sam sa press konferencije za novinare, vratio se i spremao ući u ledenu kadu, a onda je Toto [Wolff] dotrčao i rekao mi. Jasno, bio [sam] uništen [jer] je bio sjajan dan i sjajna utrka,” rekao je Hamilton.
“Ali onda nisam u potpunosti saznao sve dok se nisam vratio kući. Da, jednostavno sam [bio] malo ispražnjen nakon dana, ali bilo je puno pozitivnih stvari koje smo mogli izvući iz toga.”
Na pitanje šta misli o samo četiri testirana bolida, vozač Mercedesa je jasno izrazio svoje osjećaje.
“Prvo, čuo sam od nekoliko različitih izvora da je bilo puno drugih bolida koji su također bili ilegalni,” napomenuo je.
“Ali nisu bili testirani, pa su se izvukli. Ovdje se utrkujem 16 godina, bilo je trenutaka u kojima je bilo mnogo drugih scenarija poput ovog gdje su se neki ljudi izvukli sa određenim stvarima, a neki ljudi jednostavno nisu imali sreće što su bili testirani.”
“Stoga, mislim da na kraju vjerovatno treba da postoji neka bolja struktura u smislu osiguravanja pravednosti i ravnomjernosti u cjelosti.”
Sedmerostruki prvak uvjerava da format sprint vikenda, uz popravljenim specifikacijama bolida nakon prvog slobodnog treninga čini vjerovatnijim da će se takve stvari dogoditi.
“Nikad prije nismo imali takav problem u Austinu,” pojašnjava on. “To je bilo samo zato što smo imali i sprint utrku, tako da je jednostavno rješenje, lako rješenje za to, na primjer, da možemo promijeniti podnice nakon… Pa, samo pristupite vikendu drugačije, gdje bolid nije postavljen već od petka ujutro.”
“Posebno na neravnoj stazi na kojoj smo bili, jer to je zapravo jedini razlog zašto ima kvarova: to je jednostavno zato što je neravno, a neki bolidi imaju bolju kvalitetu vožnje od drugih. Pogledaj Ferrari, pogledaj Charlesovu glavu i moju glavu.”
Hamilton je negirao da je Mercedes pomjerao granice s malom visinom vožnje u potrazi za performansama, i to je možda objasnilo zašto je W14 bio tako konkurentan na COTA-i.
“Ne, moramo se prvo pozabaviti činjenicom da je prošle godine naš bolid bio najbolji kada je bio nizak, super nizak,” tvrdi on. “Dakle, bili smo niski i kruti. Naš bolid sada bolje radi na velikim visinama vožnje. Dakle, nije da samo pritišćemo bolid prenisko.”
“Bio je to samo nesretan scenarij. Kvar od 0,05 [mm] neće napraviti razliku između pobjede i poraza. Dakle, ta pogreška nije bila razlog zašto smo bili brzi.”
