Isack Hadjar je na putu za promociju u Red Bull 2026. godine, potvrđuju izvori iz paddocoka. Slijedeće tri utrke bit će važne za Yukija Tsunodu, koji ne isključuje povratak u Racing Bulls.
Čak i 2025. godine, sjedalo pored Maxa Verstappena ostaje glavobolja za Red Bull. Nakon Velike nagrade Kine, tim je odlučio zamijeniti Liama Lawsona sa Yukijem Tsunodom, ali to se još nije pokazalo kao rješenje. Od svoje promocije, japanski vozač je osvojio samo devet bodova i nalazi se na 19. mjestu u poretku vozača, ispred njega su svi osim Franca Colapinta i Jacka Doohana.
Istovremeno, Isack Hadjar impresionira čelnike Red Bulla kao novajlija Nije slučajnost da je Helmut Marko, nakon Hadjarovog prvog podijuma, rekao da Hadjar može izdržati pritisak sjedala pored Verstappena: “Isack je drugačiji,” rekao je Austrijanac. Te riječi odražavaju kako Red Bull vidi Hadjara i u kojem pravcu trenutno ide izbor vozača za 2026. godinu.
Međutim, Marko je više puta naglasio da nema žurbe za konačnu odluku ili službenu objavu, budući da su svi vozači pod Red Bullovim ugovorima. To uključuje i vozače sestrinskog tima, što znači da postoji fleksibilnost za njihovo premještanje u bilo kojem trenutku.
Uoči VN Azerbejdžana njemačka publikacija Auto, Motor und Sport objavila je da će Hadjar slijedeće godine biti Verstappenov timski kolega, sugestiju koju francuski vozač nije porekao tokom medijskog dana u Bakuu. “Imam ideju, ali ne znam [sigurno].” Na pitanje o njegovoj reakciji na izvještaje u medijima, rekao je: “Imao sam kao pet dana slobodno kod kuće, imao sam druge stvari da radim nego da listam po Instagramu.”
Hadjar na pole positionu, koliko su važne slijedeće tri utrke za Tsunodu?
Informacije koje prenosi britanski motorsport ukazuju na to da je Hadjar, u ovom trenutku, zaista na pole positionu za promociju u Red Bull 2026. godine. Međutim, formalno tim se drži vremenskog okvira koji je spomenuo Marko. Sportski savjetnik Red Bulla naveo je VN Meksika, krajem oktobra, kao referentnu tačku. To znači da će Red Bull čekati naredna tri trkaća vikenda prije nego što donese konačnu odluku.
Osim ako se ne desi nešto izvanredno što bi promijenilo trenutnu perspektivu, Hadjar će biti promovisan u glavni tim za 2026. godinu – što znači da bi Tsunoda morao ostvariti izvanredne rezultate da zadrži Red Bullovo sjedalo, što u ovom trenutku izgleda malo vjerovatno.
Stoga su slijedeća tri vikenda važna za Tsunodu, koji mora ostvariti nešto neuobičajeno da preokrene situaciju. “Iskreno, ne razmišljam puno o budućnosti još. Ali svaka utrka je ključna u ovom trenutku, to je istina,” rekao je Tsunoda u Bakuu. “Samo moram nastaviti isporučivati rezultate i pokazivati napredak u svakoj utrci, a onda neka oni odluče šta žele uraditi. Sviđa mi se [ideja] da se borim protiv vozača i pokušavam to učiniti.”
Povratak u Racing Bulls opcija za Tsunodu?
Ako Tsunoda ne uspije postići neočekivano, povratak u Racing Bulls je jedna od opcija. Sam Tsunoda nije isključio taj scenarij tokom medijskog dana u Azerbejdžanu: “Nisam siguran šta će se desiti u Racing Bullsu slijedeće godine. Jedina stvar o kojoj sada razmišljam je ostati u Red Bullu za slijedeću godinu, tako da zapravo ne razmišljam puno o situaciji ako se vratim u Racing Bulls ili šta god. Razmislit ću o tome kada se ta stvar dogodi. To je tim u kojem sam bio mnogo godina, poznajem ljude, ali u isto vrijeme već sam prešao u novo poglavlje.”
Tsunoda odbacuje ideju da je njegova trenutna epizoda u Red Bullu bila samo borba: “Do sada to vjerovatno izgleda kao težak trenutak, ali zapravo mi je donijelo mnogo napretka kao čovjeku i kao vozaču.”
Ako Tsunoda ne uspije preokrenuti stvari sa izuzetnim nastupima u naredna tri trkaća vikenda, malo je opcija za 2026. osim Racing Bullsa. Drugo Alpineovo mjesto je još uvijek slobodno, ali to se čini malo vjerovatnim. Rezervna uloga u Aston Martinu – koji će postati Hondin partner za motore – izgleda realnije u tom scenariju, iako Tsunodin prvi prioritet ostaje da ostane u Red Bullovoj porodici i osigura mjesto na gridu tamo, čak i ako to znači u sestrinskom timu.
Ključni faktor u svemu tome je podrška Honde. Japanski proizvođač napušta Red Bull nakon ove sezone, iako bi mogao nastaviti kao Tsunodin lični sponzor. To bi povećalo Tsunodine šanse za Racing Bullsovo sjedalo i zadržalo ga u F1, što bi imalo koristi i za Hondu, u slučaju da se kasnije pojavi prilika u timu sa Hondinim motorom (Aston Martin).
Sezona 2026. kao dobar trenutak za Hadjara da napravi potez?
Hadjar je već izjavio da ne želi biti promovisan tokom ove sezone, iako Red Bull ne planira ni novu promjenu vozača. Francuz vidi uvođenje novih pravila 2026. godine kao savršen trenutak da napravi iskorak, vjerujući da će problemi sa Red Bullovim drugim sjedalom nestati. Po Hadjarovom mišljenju, filozofija bolida će biti manje prilagođena jednom vozaču, iako je Tsunoda dodao nijansu tokom medijskog dana u Bakuu: “Ne bih rekao da je ovaj bolid napravljen za Maxa. On je samo dugo vozio ovaj bolid i nevjerovatan je vozač. Drugo, zna šta može izvući iz svake postavke, što je također dobro.”
Za Hadjara, to će ostati izazov i naredne godine ako bude promovisan, iako je uvjeren da može uspjeti.
“2026. je drugačije pitanje jer je to potpuno novi početak za tim. Neće biti ove priče o drugom bolidu. To neće biti stvar, jer je potpuno novi bolid za sve.” Na pitanje u Monzi da li to čini promociju u Red Bull lakšom, odgovorio je: “Mnogo lakšom.”
