Isack Hadjar je nakon VN Sjedinjenih Američkih Država ponovo otvoreno kritikovao Red Bull zbog niza problema koji su ga koštali mnogo boljeg rezultata u Austinu. Francuz smatra da je ekipa uspjela riješiti najteži dio posla i pronaći dobar tempo, ali da su ga upravo „glupe sitnice“ na kraju udaljile od borbe za podijum.
Hadjar je vikend započeo veoma loše i petak je opisao kao potpuni haos zbog problema s balansom i osjećajem u RB22. Situacija se zatim potpuno promijenila tokom subote, kada je završio na 3. mjestu u kvalifikacijama, svega 0,036 sekundi iza Maxa Verstappena. Međutim, loš start, radio problemi i pogrešna mapiranje motora nakon zaustavljanja u boksu ponovo su mu zakomplikovali utrku.
„Petak je bio potpuni haos, a moj trkaći tempo nije bio dobar. Neke stvari smo promijenili na 3. treningu i u kvalifikacijama smo imali dobar bolid,“ rekao je Hadjar za RacingNews365.
Francuz je naglasio da se isti napredak vidio i u nedjelju, kada je RB22 imao dovoljno tempa za znatno bolji rezultat od konačnog 6. mjesta.
„Trkaći tempo je bio dobar i onaj teži dio smo odradili kako treba. Ali te male glupe stvari, ti sitni detalji, i njih moramo odraditi kako treba,“ poručio je on.
Francuz se zatim posebno osvrnuo na probleme s kojim se Red Bull već duže vrijeme muči. Prvi je radio komunikacija, koja je ponovo bila nepouzdana, dok je drugi start i ponašanje kvačila.
„Trenutno upravo te male stvari ne možemo odraditi kako treba. Imam loš radio i čak ne znam šta se dešava. Pustim kvačilo i sve postane noćna mora. Ako riješimo ta dva problema, možda možemo završiti na podijumu,“ pojašnjava on.
Njegova frustracija posebno se vidi u načinu na koji poredi ono što Red Bull uspijeva napraviti na tehnički zahtjevnijim područjima s osnovnim stvarima koje nastavljaju stvarati probleme.
„Izgleda da najteže stvari možemo uraditi, a ove glupe ne možemo,“ dodao je on.
Problemi se nisu završili na startu. Nakon zaustavljanja i prelaska na hard gume, Hadjar je izašao iz boksa s pogrešnom mapom gasa koja je bila namijenjena radu u boksu. Ta postavka je ostala aktivna i nakon povratka na stazu, što je dodatno utjecalo na ponašanje bolida.
„Na izlasku iz boksa ostao sam zaglavljen u mapi gasa za boks, a tako ne želite voziti,“ objasnio je on.
Hadjar je istakao da je tempo na hard gumama zapravo bio dobar, ali da je taj problem praktično poništio svaku šansu da izvuče maksimum iz drugog dijela utrke.
„Tempo na hardu je bio prilično dobar, ali sam ostao zaglavljen u toj mapi od izlaska iz boksa i već od drugog kruga imao sam taj problem.”
Zbog toga Hadjar smatra da izbor guma u tom trenutku gotovo da više nije ni bio važan.
„Iskreno, koje sam gume imao bio je najmanji problem. Imao sam problem s ponašanjem bolida i tada možete staviti i gume za kišu, ništa se neće promijeniti,“ zaključio vozač Red Bulla.
Za Hadjara je Austin zato ostavio podijeljen utisak. Red Bull je uspio preokrenuti loš petak i pronaći dovoljno brzine da se kvalifikacijski bori pri samom vrhu, ali su start, radio komunikacija i pogrešna mapa nakon boksa ponovo pokazali da problemi mogu poništiti veliki dio onoga što vozač odradi.
