Haas je promovirao Lauru Muller sa njezine uloge inženjerke performansi u trkaćeg inžinjera Estebana Ocona za sezonu 2025., što je značajan potez.

Bilo je to prvo ime koje se istaknulo na slajdu prezentacije prikazanom na zidu u jednoj od soba za sastanke u Haasovoj tvornici u Banburyu.

Uz imenovanja Ronana O’Harea za trkaćeg inžinjera Olivera Bearmana, uz povratak Marka Lowea kao sportskog direktora, ime Laure Muller potvrđeno je kao trkaći inžinjer Estebana Ocona.

Njemica, samopriznati obožavatelj Michaela Schumachera koji je studirao strojarstvo u Minchenu, postala je prvi trkaći F1 inžinjer u potezu koji pokazuje da se F1 mijenja, iako polako, kako bi postala sveobuhvatnija.

Značaj njezinog promaknuća nešto je čega je šef Haasa, Ayao Komatsu, itekako svjestan dok inzistira na tome da je ona tamo zbog zasluga, a ne samo zbog svog spola.

Komatsu je također potpisao ugovor sa strategom utrka Carine Cridelich, koja će se timu pridružiti 1. marta sa svoje trenutne pozicije u RB-u, ističući sve veće prihvatanje – i uspjeh – žena na kritičnim tehničkim pozicijama.

Mullerova promocija posebno se čini kao ključni trenutak za inžinjerke i šalje glasnu poruku o tome što je moguće mlađim generacijama.

“Laura Mueller i Ronan O’Hare, oboje su bili inžinjeri performansi. Ronan ima više iskustva od Laure jer je prije bio u Williamsu, dok je za Lauru Haas prvi F1 tim za koju je radila,” rekao je Komatsu.

“Ali oboje imaju dobar potencijal i dobru odlučnost. Stoga smo se odlučili za internu promociju jer time šaljemo i dobru poruku za sve. Umjesto da tražite neka velika imena sa iskustvom izvan, promovirajte nekoga [ko] možda nema dovoljno iskustva za početak, recimo, ali ima potencijal sa dobrom radnom etikom, dobrom komunikacijom.”

Komatsuu je upitan o Mullerovom unapređenju i koje će osobine ličnosti unijeti u tim, s obzirom na značajno imenovanje, a šef Haasa kaže da je ona savršena za vožnju i da odgovara Oconovoj ambiciji i odlučnosti.

“Ona je odlučnog karaktera i vrlo je marljiva. Ima vrlo dobru radnu etiku. Što se tiče ličnosti, Esteban je također prilično odlučan karakter. Dakle, kroz tu stranu, mislim da će oni biti pokretačka snaga i da se njihove ličnosti podudaraju.”

“Kada vidi problem, kopa duboko i ne staje na prvom odgovoru. Znate, neki ljudi kada pronađu prvi odgovor prestanu kopati i kažu: oh, super, pronašao sam rješenje i krenu dalje. Ali ne, ona zna da postoje nova pitanja na koja treba odgovoriti.”

“Tako da je njezina odlučnost jedina stvar koja me se najviše dojmila. Ona je još uvijek prilično mlada, ali još uvijek je prilično iskusna, ali joj je potrebno neko vodstvo i podrška, ali sa svojom radnom etikom mislim da može napredovati prilično brzo.”

Muller se pridružila Haasu 2022., a prethodno je radila na simulatoru tima prije nego što je napredovala do uloge inžinjera performansi.

Komatsu kaže da je temeljni razlog za bilo kakvo imenovanje u tim kako se pojedinac “uklopiti u tim i maksimizira učinak, a Laura je pravi izbor.”

“Laura je došla obaviti posao simulatora. A onda neki od događaja utrke. Zatim smo zadnjih nekoliko godina izmjenjivali inžinjere za performanse,” pojašnjava on.

“Kada je riječ o trkaćem inžinjeru, izrazila je interes [za posao]. A što se tiče komunikacije na radiju, vrlo je jasna, vrlo smirena.”

“Kada sam znao da Esteban dolazi – znao sam, kao i tehnička strana, da je strana ličnosti vrlo važna, pogotovo ako ste trkaći inžinjer. Tako sam mogao vidjeti kombinaciju Laura/Esteban koja bi mogla jako dobro funkcionisati.”

Ocon i Muller, zajedno sa Bearmanom i O’Hareom, počeli su graditi svoje odnose dok tim prihvata svoju novu vozačku postavu i trkaćih inžinjera.

Imali su svoju prvu vožnju tokom programa testiranja prerhodnih bolida prošlevsedmice u Jerezu, a slijedeće sedmice će svi prisustvovati montaži sjedala u Italiji.