Romain Grosjean je otkrio da je umalo odustao od karijere u motorsportu kako bi postao kuhar, nakon što je izgubio mjesto u Renaultu za sezonu 2010.
Grosjean je debitirao u Formuli 1 polovinom sezone 2009 nakon što je doveden kao zamjena za Nelsona Piqueta Jr. na VN Evrope usred Crashgate skandala.
Iako je Grosjean u sedam utrka sa timom pokazao obećavajuće performanse, izgubio je svoje mjesto od Vitalya Petrova uoči sezone 2010. Francuz se potom vratio u niže formule, te je osvojio Auto GP šampionat 2010. Godinu kasnije je osvojio azijsku GP2 seriju i GP2 seriju. 2012. se vratio u Formulu 1 kada ga je Lotus potvrdio kao Raikkonenovog timskog kolegu.
No, Grosjean je priznao da je umalo odustao od karijere u motorsportu kako bi postao kuhar.
„Bilo je veoma teško, a sve se desilo veoma kasno,“ rekao je Grosjean u intervjuu za službeni F1 podcast. „Eric Boullier je tada bio šef Lotusa i bio sam u kontaktu sa Ericom. Govorili su mi da sam ja očigledan izbor ako ne nađu nikoga drugog pošto imam iskustva sa timom i tako dalje.“
„Onda sam 31. januara 2010. dobio poziv od Erica i rekao je da su doveli Petrova, tako da sam ja otpao. Rekao sam: to je to, neću se utrkivati više. Postat ću kuhar- jer je to dio moje strasti. Otišao sam u školu kuhanja, ali su mi rekli da sam prestar. Odbili su me.“
Nakon propalog pokušaja da postane kuhar, Grosjean se ukratko utrkivao u Auto GP seriji sportskih automobila, nakon čega je dobio ponudu da vozi za GP2 ekipu DAMS. Grosjean je na Hockenheimu 2010. odradio jednu utrku sa timom, a 2011. je dobio mjesto za cijelu sezonu u kojoj je i osvojio naslov.
„Imao sam jako dobar razgovor sa Jean-Paulom Driotom [šefom DAMS-a] i rekao mi je: gledaj, ako nemaš ništa drugo, imamo slobodno mjesto ovdje. Održao je svoju riječi, platio je sve i vratili smo DAMS na vrh.“
„Ponosan sam na to vrijeme jer se tim mučio i zbog iskustva i samopouzdanja kojeg sam imao da ih vratimo na vrh. Još više sam ponosan na činjenicu da su nastavili pobjeđivati nekoliko godina nakon toga.“
Grosjean je priznao da nije bio spreman za F1 debij tako rano (2009.) i da je zbog toga imao težak period učenja. Kada je upitan šta mu je nedostajalo, odgovorio je:“Mnogo stvari. F1 nije samo vožnja bolida. To je jedna od stvari, ali postoji mnogo stvari, biti svjestan igrica i medija.“
„Došao sam u F1 i ljudi su mislili da sam arogantan, ali ja sam bio stidljiv. Nisam želio ništa ometati. Niko mi nikada nije rekao šta da radim, a šta da ne radim i zbog toga nisam bio spreman.“
„To je bio start iz snova. Nakon ljetne pauze sam dobio poziv da ću biti u bolidu za posljednjih 7 utrka, da se naviknem na F1 prije početka slijedeće sezone i da to iskoristim za učenje. Ali ispostavilo se da to nije bio slučaj.“
„Bio sam u pogrešno vrijeme na pogrešnom mjestu. Bio sam pored Fernanda, što je bilo nevjerovatno. Naučio sam mnogo od njega. Očito, bio je jako brz. Ali zbog cijele priče oko Crashgatea, bio sam dio namještaja koji se trebao promijeniti. Bio sam dio menadžemnta Flavia Briatorea- iako mu dugujem što me stavio u bolid, mislim da je isto tako koštao prve karijere u F1.“
