Vozač Alpinea Pierre Gasly ističe da pokušava biti „glavni faktor motivacije“ unutar tima koji prolazi kroz najteži period u svojoj historiji, dok se ekipa već gotovo u potpunosti fokusirala na sezonu 2026. i nove tehničke propise Formule 1.
Francuski tim, koji nasljieđuje bogatu prošlost kroz ere Tolemana, Benettona, Lotusa i Renaulta, nalazi se u formi koju još nije doživio – najbolji rezultat u posljednjih pet utrka bio je Gaslyevo 15. mjesto u Meksiku. Svaka druga ekipa u tom periodu osvojila je najmanje devet bodova.
Pad forme povezan je s time što se Alpine strateški okrenuo razvoju bolida za 2026. godinu, kada će stupiti na snagu nova tehnička pravila. Zbog ograničenja budžeta i vremena u zračnom tunelu, tim iz Enstonea praktično nije donio nikakve nadogradnje na aktuelni A525 bokid još od VN Španije 1. juna.
Fokus na budućnost, a ne sadašnjost
Na pitanje da li očekuje bolji nastup na Interlagosu, Gasly je bio iskren: „Ne mislim tako. Potpuno smo svjesni situacije u kojoj se nalazimo. Jasno je da smo korak iza u performansama. Vidimo da timovi poput Haasa donose nove nadogradnje, čak i u Austinu, dok smo mi prestali razvijati bolid prije nekoliko mjeseci – ali to je u redu. Znamo da nas čekaju još četiri trkaća vikenda, a poslije toga prelazimo na potpuno novi projekt.“
Gasly priznaje da je sezona izuzetno teška, ali da se sve odluke donose sa jasnim ciljem. „Veoma sam uzbuđen. Trenutno sam između dvije faze, jer je ova sezona teška za sve u timu i nismo konkurentni – ali znamo zbog čega. Ako mi sve to donese bolje rezultate naredne godine, doslovno me nije briga za ovu sezonu. Bit će vrijedno toga.“
Drastične odluke za veći cilj
Gasly je istakao da potpuno stoji iza tima i njegove odluke da prerano preusmjeri resurse ka 2026. „U potpunosti podržavam tim u onome što smo uradili. Pomalo je drastično, ali ponekad morate donositi teške odluke da biste postigli veličinu.“
Prema njegovim riječima, Alpine gleda dugoročno i želi stvoriti prednost u periodu koji će donijeti nove tehničke mogućnosti i resetirati odnose snaga u Formuli 1. „Ove sedmice i mjeseci mogu nam dati prednost nad drugima i donijeti uspjeh koji tražimo. To je suština – ne kratkoročni rezultati, nego priprema za budućnost,“ rekao je Francuz.
Uloga vođe i motivacija unutar tima
U takvim okolnostima, priznaje Gasly, najteže je održati moral unutar fabrike i ekipe na stazi. Nakon produženja ugovora sa Alpineom do 2028. godine, on se još više posvetio ulozi vođe tima. „Najvažnije mi je da održim motivaciju svih u timu. Koliko god ja bio frustriran što ne mogu donositi bodove, toliko su i oni razočarani – svi daju maksimum, rade nevjerovatne sate i putuju svijetom kako bi nam omogućili da se takmičimo sa najboljim mogućim bolidom.“
Gasly naglašava da razmišlja šire – o svih 1.500 zaposlenih, od onih na stazi do inženjera u fabrici. „Znam da radimo na nečemu mnogo većem za 2026. To mi ne oduzima želju da dam sve od sebe svakog vikenda. Da li uživam u ovakvim rezultatima? Ne. Ali znam zašto to radimo i koji je cilj. Ne gubim iz vida širu sliku. Zato mi je važno da budem glavni izvor motivacije za svakog pojedinca u timu.“
