Force India želi započeti novo poglavlje—momčad do 2021. se želi priključiti top ekipama, a zbog toga su odlučili napraviti novu tvornicu i povećati broj zaposlenika.
Force India je najefikasnija momčad u Formuli 1—nijedna ekipa ne pravi toliki uspjeh s toliko malo novca. Budžet ekipe ni u jednoj od posljednjih 11 godina nije premašio 100 miliona eura, a ove godine su imali najmanji budžet od svih ekipa. Unatoč tome su u posljednje dvije godine bili četvrti u poretku konstruktora.
Kada bi sabrali bodove iz prve i druge polovice sezone, Force India bi i ove godine bila četvrta—ali zbog financijskih problema i odlaska u stečaj, te prijave za učešće u šampionatu pod novim imenom su im oduzeti svi osvojeni bodovi prije VN Belgije.
First infos about the planned investment by the new Force India owners: Staff to be increased from 420 to 550 people. New factory to be build until 2021. Goal is to close gap to topteams within the next 3 years.
More info -> AMuS story (in German): https://t.co/7wbHe9nky0
— Tobi Grüner (@tgruener) 19. listopada 2018.
„U drugom dijelu sezone smo konstantno bili četvrti najbolji tim,“ rekao je Sergio Perez, kojem će 2019. biti šesta sezona u Force Indiji.
Novi vlasnik Lawrence Stroll je odlučan u namjeri da Force India u naredne 3 godine smanji zaostatak za vodećom trojkom—Mercedesom, Ferrarijem i Red Bullom. Zbog toga je Kanađanin uložio veliki novac u poboljšanje infrastrukture.
Force India pravi novu tvornicu
U međuvremenu je odlučeno da će Force India praviti novu tvornicu. Do kraja oktobra će biti poznata i konačna lokacija. Novi kompleks bi trebao koštati 80 miliona eura. Ako sve bude išlo prema planu, tvornica će biti u funkciji za početak sezone 2021.
„Tada ćemo sve zaposlenike imati pod jednim krovom,“ pojašnjava šef tima Otmar Szafnauer.
Nova tvornica će koštati 80 miliona eura.
Trenutno oko 100 inžinjera radi 10 km udaljeno od sjedišta u Silverstoneu u jednoj zgradi u Brackleyu, u kojoj se između ostalog nalazi Force Indijin stari zračni tunel. Aerodinamičari, dizajneri i CFD stručnjaci bi već naredne godine trebali biti bliže sjedištu tima i bit će smješteni blizu zgrade u kojoj se nalazi simulator.
Još uvijek nije poznato da li će Force India s novom tvornicom praviti i novi zračni tunel. To ovisi od FIA-e i njene odluke da li će dodatno smanjiti dozvoljeno vrijeme u zračnom tunelu. U tom slučaju će aerodinamičari svoja testiranja sprovoditi u Kölnu u Toyotinom zračnom tunelu. Force India će svakako zakupiti dovoljno zemljišta, kako bi imali dovoljno mjesta za zračni tunel—ta dodatna investicija će ih koštati oko 60-ak miliona eura.
Broj zaposlenika će porasti sa 410 na 550
Stroll također želi povećati svoju momčad, te bi broj zaposlenika u naredne tri godine trebao biti povećan sa 410 na 550.
„Želimo rasti korak po korak i želimo zapošljavati ljude samo u onim područjima gdje nam nedostaje ljudi,“ objašnjava šef tima Szafnauer.
Trenutno Force India proizvodi 80% svojih karbonskih dijelova i 40% metalnih dijelova. Šasija se već dvije godine pravi u samom sjedištu momčadi, a na njoj radi specijalna grupa od samo 4 člana. Na to su se odlučili nakon što ih je jedne zime ‘zavlačio’ proizvođač šasije, koji je odugovlačio sa proizvodnjom.
„S novom tvornicom ćemo biti u mogućnosti povećati svoje strojeve i moći ćemo sami praviti više metalnih komponenti,“ kaže Szafnauer.
Sergio Perez je uvjeren da je Force India napravila pravi potez.
„Unatoč malom budžetu smo 3 puta zaredom bili četvrta najbolja ekipa. To na početku sezone niko nije smatrao mogućim. Tada smo imali jako veliki zaostatak u razvoju. Nećemo imati taj problem iduće godine. Bit ćemo spremniji za početak sezone. No, također ćemo morati napraviti slijedeći korak i smanjiti zaostatak za top timovima. Ako to neko može učiniti iz sredine poretka, onda smo to mi. Želim biti dio ove priče—ispred nas su uzbudljiva vremena,“ rekao je Meksikanac.
