Aston Martin je dobio zabranu da koristi tehničke inovacije koju je donio kao nadogradnju tijekom 2022., dok je ista zabranjena za narednu godinu.

Mercedesov dizajn završne ploče prednjeg krila i Aston Martinov “neobični” koncept zadnjeg krila – kojeg je britanska ekipa predstavila prvi put na Velikoj nagradi Mađarske – zabranjeni su prema tehničkim propisima Formule 1 za slijedeću sezonu.

Iako su bili u skladu sa propisima i FIA ih je smatrala legalnima, oba su dizajna izazvala pometnju na gridu jer se činilo da su u suprotnosti sa ključnom namjerom da se nova era F1 bolida učini lakšom za praćenje.

Govoreći na Velikoj nagradi Abu Dhabija, FIA-in šef odjela za jednosjede Nikolas Tombazis je rekao: „Očito je da su ove godine oba bila legalna. Propisi su se promijenili i na prednjoj i na zadnjoj (bolid) strani na različite načine kako bi se zaustavila ta rješenja.”

„Neke od ovih stvari u kojima smo promijenili pravila su u toj kategoriji.“

„Ali taj član [3.2] nije bio namijenjen slijedećem: u redu, ako ste pametni i imate rješenje, odmah ćemo ga skinuti sa bolida. Jednostavno je dao objašnjenje o tome zašto ponekad moramo intervenisati sa pravilima,“ istakao je.

„Ali to smo učinili putem rukovođenja. Nemamo pravo samo reći: ne sviđa nam se ovo, zabranimo to.“

Svoj stav oko Aston Martinovog krila je iznio i tehnički direktor Formule 1 Pat Symonds. Kad su ga upitali da li želi nešto promijeniti u pravilima, rekao je:

„Ne, ne mislim tako, mislim da ih trebamo pustiti da se razvijaju. Ima nekoliko malih izmjena, vidjeli smo to neobično zadnje krilo na Aston Martinu ranije ove godine, a propisi su uređeni da to ne dopuštaju slijedeće godine jer je moglo otići u pogrešnom smjeru.“

„Ali sve u svemu, prilično sam zadovoljan.“

Symonds je također potvrdio da će biti napravljena daljnja podešavanja površine podnice kako bi se riješili problemi uzrokovani poskakivanjem, fenomenom koji se vratio u F1 tijekom 2022.,  a dominirao je naslovnicama početkom godine.

„Slijedeće godine postoje neke male promjene na podnici, ne da se pokuša eliminisati, već da se smanji količina poskakivanja koja imamo na bolidima, ali ne, sada se stvarno moramo konsolidirati,“ dodao je.

„Bilo bi pogrešno napraviti puno promjena.“