FIA je od Ferrarija zatražila da u Monaku koristi poseban hardware na svojoj pogonskoj jedinici nakon sugestija od strane konkurencije da se talijanska momčad koristi nedozvoljenim sredstvima kada je u pitanju baterija i cijeli menadžment energije. Ferrari je prezentirao novi software koji bi trebao korigirati i isključiti bilo kakvu nedozvoljenu upotrebu baterije. Ali oko njihove stare verzije još uvijek postoje sumnje.
Priča oko Ferrarijeve baterije i menadžmenta energije ulazi u novu rundu. Nakon što FIA prvim istragama nije otklonila sve sumnje oko Ferrarijeve baterije, Ferrari je u Monte Carlu morao predstaviti novi software koji bi trebao isključiti opciju zloupotrebe iste.
Ferrari je to učinio prvog dana trkaćeg vikenda u Monaku, a FIA sada mora ispitati da li momčad iz Maranella radi išta zabranjeno sa baterijom, što znači da će ih upravljačko tijelo posebno motriti.
O čemu je zapravo riječ?
Ferrari je jedina momčad koja je podijelila svoju bateriju na dva dijela- time također ima dva izlaza za energiju. To je dozvoljeno sve dok baterija ne proizvodi više od 4 megadžula energije po krugu i 120 kW performansi (163 KS). FIA to mjeri senzorom koji se nalazi na izlazima baterije. Nakon sugestije Mercedesa da Ferrari radi zabranjene stvari sa baterijom je FIA stupila na scenu u Bakuu i Barceloni, gdje su Ferrarijevi sistemi temeljito provjereni.
Konkurenti tvrde da su u Bakuu tijekom kvalifikacija putem GPS mjerenja primijetili iznenadno povećanje performansi od 20 KS, što bi po krugu donijelo 3 desetinke. Iako je sve temeljito pregledano i ništa nije pronađeno, Ferrari je reagirao kako bi otklonio bilo kakve sumnje po pitanju prijašnjeg i trenutnog menadžmenta baterije, te je u Monaku predstavio novi software, a FIA će posebnim hardwareom motriti ponašanje Ferrarijeve pogonske jedinice.
Red Bull i Mercedes vjeruju FIA-i po pitanju Ferrarijeve legalnosti
Po pitanju ove teme su se oglasili šefovi Mercedesa i Red Bulla, Toto Wolff i Christian Horner, koji kažu da u potpunosti vjeruju da će se upravljačko tijelo sporta pobrinuti da je Ferrarijev bolid u skladu sa pravilnikom.
„Očito su se pojavile glasine i nema sumnje da se vi dečki [novinari] hvatate toga. Siguran sam da je FIA sposobna izmjeriti, pregledati i pobrinuti se o bolidu koji dolazi na test legalnosti. Naravno, obaveza timova je da se to desi. Mislim da je najbolje pitati ljude iz FIA-e o tome,“ rekao je Horner.
Following allegations of illegal energy release from the battery Ferrari is using a new software at Monaco that should make any misuse impossible. Protest by rival teams after the race unlikely.
AMuS (in German): https://t.co/RxJv9NN4eO
— Tobi Grüner (@tgruener) 24. svibnja 2018.
Svoj komentar dao je i Toto Wolff.
„Pitanja o legalnosti se redovno pojavljuju, neka su više kontroverzna. Ali FIA svakodnevno provjerava šta timovi rade, obaveza timova je da se pridržavaju pravila i to je proces koji traje.“
„Imam veliko povjerenje da je FIA upoznata sa svim, bilo šta da je u pitanju, šasija ili motor. Koliko ja znam, ovo je proces koji je trenutno u tijeku i vidjet ćemo njegov ishod,“ dodao je Austrijanac.
