Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem poručio je da ne odustaje od plana povratka V8 motora u Formulu 1 od 2031. godine, ističući kako smatra da su sadašnji pogonski sklopovi postali preskupi, previše složeni i udaljeni od onoga što bi vrhunac motorsporta trebao predstavljati.
Iako će nova generacija pravila stupiti na snagu tek za nekoliko godina, FIA je već započela razgovore s proizvođačima oko budućeg koncepta motora, a Ben Sulayem smatra da je povratak V8 motora najbolji smjer za budućnost sporta.
„To je ispravan potez,“ poručio je predsjednik FIA-e.
Prema njegovom mišljenju, Formula 1 mora pronaći ravnotežu između tehnološkog razvoja, troškova i atraktivnosti sporta.
Današnji turbo-hibridni V6 motori, smatra Ben Sulayem, postali su previše kompleksni i skupi za razvoj.
„To je veoma složen motor. Izuzetno je skup i nema zvuk kakav svi žele čuti.“
Jedan od glavnih ciljeva FIA-e jeste značajno smanjenje troškova razvoja.
Procjene pokazuju da bi prelazak na jednostavnije V8 motore mogao prepoloviti budžete koje proizvođači danas izdvajaju za razvoj pogonskih jedinica.
„Vjerujemo da bismo mogli smanjiti troškove razvoja za oko 50 posto.“
Osim finansijske strane, FIA želi i znatno lakše bolide.
Današnji bolidi zbog velikih baterija, složenih hibridnih sistema i sigurnosnih elemenata dostižu rekordne mase, zbog čega se već godinama vode rasprave o njihovoj agilnosti.
Ben Sulayem otkriva da je cilj smanjiti masu bolida za čak 100 kilograma.
„Naš cilj je da bolidi budu lakši za oko 100 kilograma.“
Predsjednik FIA-e smatra da to neće donijeti samo bolje utrkivanje, nego i dodatno povećati sigurnost.
„Ne radi se samo o poslu Formule 1. Najvažniji su životi vozača.“
Jedna od najvećih promjena odnosila bi se i na električni dio pogonske jedinice.
Dok današnji motori gotovo polovinu svoje snage crpe iz električnih sistema, FIA želi znatno smanjiti njihov udio.
Ben Sulayem smatra da je upravo prevelika ovisnost o električnoj energiji dovela do situacija u kojima vozači na pravcima moraju podizati gas kako bi sačuvali energiju.
„Ne želimo više gledati kako vozači podižu nogu s gasa na pravcu. Iz toga smo izvukli važnu lekciju.“
Prema planovima FIA-e, električni dio pogonske jedinice u novoj eri mogao bi činiti svega 10 do 15 posto ukupne snage, što je višestruko manje nego danas.
Još nije donesena konačna odluka hoće li novi V8 motori biti atmosferski ili će koristiti turbopunjače, ali Ben Sulayem smatra da Formula 1 mora izbjeći ponovno gomilanje skupih i teških tehnologija.
„Turbo znači više težine i više novca. Tu su zatim i baterije. A turbo ujedno utiče i na zvuk motora.“
Dodao je kako bi, prema njegovom mišljenju, buduća Formula 1 trebala birati između turbopunjača i većeg električnog sistema, a ne pokušavati kombinovati oba rješenja kao danas.
Iako će konačna pravila biti definirana tek u narednim godinama, jasno je da FIA želi potpuno novu filozofiju razvoja pogonskih jedinica – jednostavnije, jeftinije i lakše motore koji će vratiti prepoznatljiv zvuk Formule 1, smanjiti troškove proizvođača i omogućiti agresivnije utrkivanje bez potrebe za stalnim upravljanjem potrošnjom energije.
