Sve ekipe Formule 1 će biti uključene u diskusije sa FIA-om po pitanju Mercedesovog dizajna stražnjih kotača—piše britanski Autosport.


Uoči VN SAD-a je Ferrari zatražio pojašnjenje od FIA-e zašto se Mercedesov dizajn stražnjih kotača sa rupama u unutrašnjem dijelu ne smatra pomičnim aerodinamičkim uređajem—sličan dizajn je 2012. smislio Red Bull, ali ga je FIA zabranila.

FIA je isprva pregledala Mercedesov dizajn i potvrdia je njegovu legalnost. Međutim nakon što je Ferrari tijekom VN SAD-a istakao da se ne slaže FIA-inim tumačenjem, Mercedesu je bilo naređeno da modificira stražnje kotače, kako bi u potpunosti bili u skladu sa pravilnikom.

Zbog nejasnoća koje postoje oko Mercedesovih stražnjih kotača, F1 direktor utrka Charlie Whiting je istakao da bi ovu temu najbolje bilo dodati na dnevni red nove Tehničke radne grupe.

„Mislim da pojašnjenje nije bitno, jer smo već uradili to i svi znaju šta mislimo,“ rekao je Whiting, kada je upitan za mišljenje o trenutnoj situaciji. „Još uvijek postoji razlika u mišljenjima i to je vjerovatno nešto što tehnička radna grupa mora riješiti.“


Iako je problematika oko stražnjih kotača u prvom redu uključivala Srebrne strijele i glavnog rivala Ferrari, ostale momčadi smatraju da bi taj problem mogao postati još veći ako se ništa ne učini.

Tehnički direktor Renaulta Nick Chester je rekao da će timovi vjerovatno još više gurati granice pravila za ‘propuhivanje’ kotača, s obzirom na novi aerodinamički pravilnik 2019.

„Dosta ljudi ionako usmjerava zrak kroz ovjes, to nije ništa novo, ali ljudi imaju tendenciju da zrak usmjeravaju još više prema vani,“ rekao je Chester. „Mislim da će za narednu godinu biti nekoliko zanimljivih tumačenja. To je još važnije zbog pravila za 2019., jer se mučite da prednje krilo usmjerava zrak prema vani onoliko koliko želite.“

„Ako možete napraviti više sa kotačima, oni postaju još važniji.“