Šef Ferrarija, Mattia Binotto smatra da je njegova momčad bila politički preslaba u sezoni 2019., tako da to želi promijeniti u novoj sezoni.
„Formula 1 nije samo tehnički i sportski izazov, nego i politički,“ jedna je od lekcija koju je naučio Binotto u svom izlaganju. Talijan je prepoznao slabost tima iz Maranella u političkoj igri, a to sve želi promijeniti u nadolazećoj sezoni.
„Mislim da je to pokazalo jednu od naših slabosti u 2019. godini,“ kaže šef Scuderie kao odgovor na prošlogodišnja ‘politička’ prepiranja. Ferrari je bio u centru pažnje pogotovo u drugom dijelu sezone, kada su špekulacije oko prednosti njihove pogonske jedinice na pravcima skoro na svakoj utrci bili pod lupom.
Konkurencija, Red Bull i Mercedes su konstantno vršili pritisak na talijansku momčad, tražeći od FIA-e pojašnjenje propisa – uz kontraverzne komentare šefova ekipa i vozača („Ovo se dešava kad prestanete da varate.“)
Binotto pojašnjava da oni nisu bili dovoljno dobri u polemikama i da su se mediji koristili za stvaranje pritiska, ali dodaje da moraju djelovati mnogo bolje zbog balansa snage tokom sezone.
„Nismo dovoljno dobri u polemikama. Postoje ljudi koji su bolji. Oni koriste medije za stvaranje pritiska. To moramo da shvatimo: kako možemo bolje i kako se bolje ponašati u budućnosti. Također, to je dio balansa snage tijekom sezone.“
Iako je Ferrari dokazao koliko su se poboljšali i napredovali u polju pogonske jedinice, Binotto nije uzeo optužbe o razvoju kao kompliment.
„To je za mene polemično. Usmjeravaju prst prema nama. Sve je stvar pritiska u izgradnji… jer je nakon svakog kritičkog komentara pozvan kapiten ekipe… i on je morao odgovarati na to. Vijest je diktirala konkurencija. Morate odgovoriti na svako pitanje u intervjuima….. i postojala je određena tendencija, a s tim moramo nastaviti živjeti i raditi.“
Binotto je opisao svoj tim kao ‘mlad’, jer je mnogo ljudi došlo na nove pozicije. „Kao novi tim, uvijek se moramo suočavati s novim situacijama.“ Ali, ponosan je i na svoj odjel za motore. Iz velikog zaostatka nakon uvođenja hibridnih motora 2014. godine, tim se uzdigao na referentnu vrijednost u 2019. godine.
„Veoma sam zadovoljan i znam da se ovako nešto ne dogodi za godinu dana. U 2014. godini, kada je predstavljen novi format, bili smo kilometrima daleko od svojih konkurenata. Bio je to dugačak razvoj, sve dok konačno nismo bili u stanju da ih ‘izazovemo’.“
