Ferrari radi na jačanju svog tehničkog tima nakon ključnih odlazaka.
Posljednjih nekoliko mjeseci je bilo teško za Ferrari, kako na stazi tako i izvan nje. Ako se ostavi po strani silazna putanju razvoja u 2024., talijanska momčad je izgubila ključno osoblje.
Najzapaženiji je odlazak bivšeg tehničkog direktora Enrica Cardilea. Dok Ferrari traži njegovu zamjenu, navodno se razmatra bivši Mercedesov tehnički direktor Mike Elliott.
Momentum se brzo mijenja u Formuli 1, a Ferrari je to osjetio više nego itko ove godine.
Talijanska momčad gubi dodir sa McLarenom i Mercedesom, koji su bili sporiji na početku 2024. Pogreške u nadogradnjama su se pokazale skupim, posebno na konkurentsku prirodu grida.
Zamjena za Enrica Cardilea tek treba biti službeno objavljena. Do tada, postoji neizvjesnost oko toga tko će voditi Ferrarijevu tehničku viziju kada stignu novi propisi.
Pored toga, smatra se da Ferrari zaostaje u utrci za potpis Adriana Neweya. Dok osiguravanje Neweyevih usluga nije ključno za budući uspjeh, nedostatak ključnih potpisa sa Ferrarijem mogli bi početi proizvoditi neugodnosti.
Ipak, Fred Vasseur radi iza kulisa kako bi ojačao Ferrarijev tehnički tim.
Pregovori sa Mikeom Elliottom
Kako prenosi talijanski motorsport, Ferrari radi na prelasku Mikea Elliotta. Britanski inžinjer je bio je sastavni dio Mercedesa više od decenije, prije nego što je neuspješna čarolija na mjestu tehničkog direktora dovela do njegovog odlaska.
Iako je Elliottov doprinos na W13 bolidu ostavio mrlju na njegovom ugledu, njegove pohvale se ne mogu odbaciti. Mogao bi igrati važnu ulogu za Ferrari u rekonstrukciji inženjerske hijerarhije
Prije dolaska Freda Vasseura u Maranello, Mattia Binotto se više fokusirao na promovisanje inženjera iz Maranella.
Fokusiranje na unutarnje talente bila je metodologija koju je koristio nedavno imenovani Audi CTO.
Međutim, što se tiče jako važnih pozicija u momčadi, Francuz Vasseur je više okrenut prema provjerenim inžinjerima. Elliott bi odgovarao ovom opisu, predstavljajući akviziciju suparničke momčadi.
Iako ovaj sporazum nije potvrđen, on predstavlja potencijalno značajan korak za Ferrari.
Dok se tim priprema za prelazne sezone 2025. i 2026., neophodno je da svi dijelovi slagalice budu na svom mjestu.
