Prisilna pauza u kalendaru tekuće sezone, izazvana otkazivanjem velikih nagrada Bahreina i Saudijske Arabije, ostavila je april bez utrka i timovima dala priliku da detaljno analiziraju prve tri runde prvenstva i bolje razumiju ponašanje novih bolida. Upravo zato će naredni period biti važan za prve ozbiljne razvojne korake, jer će se već u Miamiju vidjeti u kojem smjeru će ići razvoj tokom ostatka sezone.
Miami će tako predstavljati svojevrsni restart nakon kratke pauze, a očekuje se da će i FIA iskoristiti ovaj period bez utrka kako bi procijenila prve efekte novih pravila. Timovi su u prvim vikendima sezone prikupili veliku količinu informacija sa staze, a sada dolazi faza u kojoj će se ta saznanja pretvoriti u konkretne tehničke nadogradnje.
U Ferrariju se upravo zato ovaj period smatra ključnim za narednu fazu razvoja SF-26. Šef Ferrarija Fred Vasseur je potvrdio ono što je već ranije najavljivano, a to je dolazak prvog ozbiljnijeg paketa nadogradnji nakon početnih manjih promjena uvedenih na prve utrke sezone.
“Paket je bio planiran za Bahrein, a donijet ćemo ga u Miami. Također ćemo pokušati donijeti i dodatne novitete, možda paket i pol,” rekao je Vasseur.
Bilo je jasno da se može očekivati i prvi filmski dan od 200 kilometara, koji Ferrari planira iskoristiti kako bi dobio početne informacije o novim aerodinamičkim komponentama. Sličan pristup italijanski tim je koristio i ranije, kada je uoči velikih nadogradnji organizovao kratke testne izlaze na stazu kako bi prikupio prve podatke.
Prema informacijama koje iznosi AutoRacer, Ferrari je zakazao sesiju od 200 kilometara na brzoj stazi u Monzi, gdje će SF-26 biti opremljen novim dijelovima koji će potom biti poslani preko okeana za trkaći vikend Velike nagrade Miamija.
Dvjesto kilometara na Monzi za prikupljanje podataka o paketu za Miami, novom „Macarena“ krilu i motoru
Iako su filmski dani formalno namijenjeni promotivnim aktivnostima, u posljednjih nekoliko godina postali su veoma korisna prilika za timove da prikupe prve informacije o novim tehničkim rješenjima. Izlazak na stazu u Monzi poslužit će Ferrariju da procijeni rezultate rada na prvom velikom razvojnom pravcu, odnosno na evolucijskom paketu koji bi trebao debitovati tokom vikenda Velike nagrade Miamija.
Posebna pažnja bit će usmjerena na testiranje novog krila nazvanog „Macarena“, ukoliko Ferrari uspije pripremiti završnu verziju na vrijeme. Prema ranijim planovima, ovo rješenje je prvobitno bilo predviđeno za kasniji dio sezone, ali bi testiranje na filmskom danu moglo dati prve konkretne odgovore o njegovom potencijalu.
Problemi koji su se pojavili u Shanghaiu pokazali su da je hidraulični sistem tog krila još u fazi razvoja. U nekim situacijama donosio je više poteškoća u balansu pri kočenju nego stvarne koristi u pogledu maksimalne brzine. Upravo zato izbor Monze ima vrlo jasnu tehničku svrhu, jer će Ferrari moći procijeniti ponašanje krila pri snažnim kočenjima i velikim brzinama.
Međutim, filmski dan u Monzi mogao bi biti važan i za razumijevanje ponašanja pogonske jedinice i upravljanja energijom na dugim pravcima. Upravljanje energijom postalo je jedno od ključnih pitanja u novoj generaciji bolida, često čak važnije od same aerodinamičke efikasnosti, posebno na stazama s dugim pravcima poput Monze.
‘Hram’ brzine mogao bi biti jedan od najzahtjevnijih testova u tom pogledu ako pravila zadrže električnu snagu od oko 350 kilovata, nakon što FIA tokom pauze napravi procjenu trenutnog stanja. Ferrari će tako dobiti vrlo jasnu sliku o tome šta ga očekuje kada se karavan u septembru vrati na Monzu za veliku nagradu Italije.
Tokom tog kratkog izlaska na stazu tim će posebno analizirati rekuperaciju energije, način isporuke snage te dinamiku superclippinga. Riječ je o fenomenu koji postaje posebno izražen na najdužim pravcima u kalendaru, gdje upravljanje energijom može imati presudan utjecaj na ukupni tempo bolida.
